方便!杭州5號線將通車 升級公交視覺系統
2019-06-25 10:34:59 來源:浙江在線

地鐵5號線首通段即將開通 杭州公交推出三個“無縫換乘”
地鐵5號線首通段(創景路-善賢)計劃將于本月底通車,杭州地鐵大家庭又要添上新成員了。
為了方便乘客公交出行,提升公共交通分擔率,促進軌道交通、地面公交和快速路網的“三網融合”,昨天,杭州公交集團圍繞地鐵5號線首通段開通,正式推出了一系列創新運營服務舉措。
三個“無縫換乘”
服務更便民
近年來,每次杭州有新的地鐵線路開通,杭州公交都會推出新的公交配套服務,方便市民換乘。地鐵5號線首通段的配套工作,與以往相比,又有什么升級呢?杭州公交集團相關負責人說,大致可以總結為三個“無縫換乘”:
第一個“無縫換乘”是空間上的無縫換乘。
杭州公交集團在地鐵5號線首通段,將逐步配套地鐵接駁線22條。這些接駁線將努力實現“沿客流布設、快速接駁、不走回頭路、密集發車”。同時,在市交通運輸局、市治堵辦、市交警支隊及屬地政府的支持下,良睦路、杭師大倉前、蔣村、萍水街等地鐵站的出入口與最近公交站距離均在30~80米之間,基本實現了“零空間換乘”。
第二個“無縫換乘”是指候車時間的無縫換乘。
杭州公交集團有一套“杭州公交客流分析平臺”。在這個平臺中,可以看到每個站點上下客的人數,然后推算出A站到B站的出行時間,并對經過文一西路沿線的B2C、286、311、353、420路等5條線路的運行時間、發車間隔等進行測算,將其打造為“守時大數據公交快線”。預計本周至7月上旬,這些線路所有的發車間隔,都會陸續在車站進行公布。
此外,在404M、1300M、1304M、1309M路等地鐵接駁線上,將公布部分中途站點的發車時刻表,乘客可以根據時刻表精確計算出行時間,實現“掐點坐公交”。
第三個“無縫換乘”則是指服務時間上的無縫換乘。
針對未來科技城、蔣村街道、申花板塊一帶互聯網企業較多,其作息時間和其他單位有所不同等特點,地鐵5號線首通段配套公交線路的服務時間也進行了調整。新開通的地鐵接駁線,早高峰時間段將順延至9時后,晚高峰時間段將順延至21時,末班車將設定在21時~22時。
升級公交視覺系統
方便乘客區分
對于一些外地游客或者不常坐公交的杭州市民來說,公交站點的站牌或者線路換乘示意圖,有時候看起來會比較麻煩。
對此,在地鐵5號線首通段的配套工作中,視覺系統將會升級,同時換乘引導示意圖也會更人性化。
杭州的公交線路除了常規的之外,還有夜間線、假日線、高峰線、社區微公交等。以往,不同的線路雖然也會采用不同顏色站牌等方式進行區分,但對于不熟悉的市民、游客來說,有時候仍然存在區分困難。
所以,升級后的站牌,將更方便乘客區分。在發布會現場,記者看到了一塊模擬的地鐵良睦路站牌,不同線路的站牌顏色不一,常規公交線路用白色,假日線用紅色、夜間線用藍色、高峰線用綠色、社區接駁巴士用灰色。
除了常規線路外,其他線路的站牌在線路名稱前都加了“!”進行提示,并且邊上都用漢字進行了標注。比如假日線寫了“假日”、夜間線寫了“夜”、高峰線寫了“高峰”。
杭州的社區微公交分為三大類,分別是:社區便利巴士——連接區塊內的生活小區與商超、農貿市場,教育機構及醫療機構;社區接駁巴士——將地鐵站、大型公交換乘站與社區相銜接;社區穿梭巴士——線路靈活多變,滿足市民的不同需求。
在站牌上,每種社區微公交標識的顏色也不一樣,社區便利巴士是藍色、社區穿梭巴士是紅色、社區接駁巴士是黃色,一目了然。
站點換乘引導
更符合乘客閱讀習慣
在地鐵5號線首通段沿線一些人流量較大的地點,杭州公交集團將設置區域內公交站點導乘牌,標明各站點所處位置及停靠線路開往方向。
以往,不少地方的換乘引導示意,是以線路為序進行排列,乘客需要逐一查看,可能需要比較長的時間,才能找到自己需要乘坐的公交線路。
這次,在換乘引導示意方面,杭州公交也進行了調整,改為以到達區域為序,以更符合乘客的閱讀習慣。
舉例來說,在三壩地鐵站的換乘引導示意上,上半部分是地鐵站周邊的公交站點示意圖,周邊的公交站點都進行標示并且編號。下半部分的換乘引導部分,則按照到達區域分為三墩、紫金港、申花板塊、未來科技城、閘弄口等17個到達區域。每個區域下面,還細分了數量不等的地點以及前往該地點可以在哪個站臺乘車、乘坐哪條公交線路。
比如,市民想去朝暉一區,找到到達區域的“朝暉”,再找到朝暉一區,就可以看到,可以在編號2的站臺,乘坐74路公交車前往。
社區穿梭巴士
讓乘客擔任線長
結合地鐵5號線首通段開通,杭州公交集團將在蔣村街道內試運行1310路“社區穿梭巴士”。
“社區穿梭巴士”由蔣村興達苑始發,途經蔣村如意苑、蔣村廣安苑、萬福里、西溪蝶園、西溪里、公元里、西溪紅柿苑、西溪白荻苑、西溪翠竹苑、西溪紫菱苑等小區和西溪首座、西溪谷、西溪銀泰、金色西溪、蔣村商務中心、西溪誠品等園區。沿線除既有的固定公交站點外,還設置了若干個“穿梭巴士招呼站”,乘客可以在招呼站內招手上車,并在車內按鈴下車。后期,待社區穿梭巴士App開發完成后,還可實現在蔣村街道內部根據乘客意愿隨時開行新線路。
記者了解到,即將推出的“社區穿梭巴士”的駕駛員將擔任“車長”,杭州公交集團還將設立乘客微信群,招募若干名乘客成為“線長”,并定期組織線長、車長互動會,對線路設置、站點設置、發車班次等進行論證調整,以更貼近乘客的實際需求,實現“我的公交我做主”。后期,“線長”還可招募同行乘客,在允許的范圍內臨時開行新的定制線路。
相關閱讀
- (2015-05-21)“天河一號”破解超算運營難題 實現收支平衡
海馬汽車賣房、代工“自救” 為何淪落到這地步?
廣西暴雨9人遇難 受災人數超過59萬
王思聰談做電影:垃圾電影太多不想再看
2019全國高校名單公布 新疆增加7所