地鐵5號線首通段即將開通 杭州公交推出三個“無縫換乘”

地鐵5號線首通段(創景路-善賢)計劃將于本月底通車，杭州地鐵大家庭又要添上新成員了。

為了方便乘客公交出行，提升公共交通分擔率，促進軌道交通、地面公交和快速路網的“三網融合”，昨天，杭州公交集團圍繞地鐵5號線首通段開通，正式推出了一系列創新運營服務舉措。

三個“無縫換乘”

服務更便民

近年來，每次杭州有新的地鐵線路開通，杭州公交都會推出新的公交配套服務，方便市民換乘。地鐵5號線首通段的配套工作，與以往相比，又有什么升級呢?杭州公交集團相關負責人說，大致可以總結為三個“無縫換乘”：

第一個“無縫換乘”是空間上的無縫換乘。

杭州公交集團在地鐵5號線首通段，將逐步配套地鐵接駁線22條。這些接駁線將努力實現“沿客流布設、快速接駁、不走回頭路、密集發車”。同時，在市交通運輸局、市治堵辦、市交警支隊及屬地政府的支持下，良睦路、杭師大倉前、蔣村、萍水街等地鐵站的出入口與最近公交站距離均在30~80米之間，基本實現了“零空間換乘”。

第二個“無縫換乘”是指候車時間的無縫換乘。

杭州公交集團有一套“杭州公交客流分析平臺”。在這個平臺中，可以看到每個站點上下客的人數，然后推算出A站到B站的出行時間，并對經過文一西路沿線的B2C、286、311、353、420路等5條線路的運行時間、發車間隔等進行測算，將其打造為“守時大數據公交快線”。預計本周至7月上旬，這些線路所有的發車間隔，都會陸續在車站進行公布。

此外，在404M、1300M、1304M、1309M路等地鐵接駁線上，將公布部分中途站點的發車時刻表，乘客可以根據時刻表精確計算出行時間，實現“掐點坐公交”。

第三個“無縫換乘”則是指服務時間上的無縫換乘。

針對未來科技城、蔣村街道、申花板塊一帶互聯網企業較多，其作息時間和其他單位有所不同等特點，地鐵5號線首通段配套公交線路的服務時間也進行了調整。新開通的地鐵接駁線，早高峰時間段將順延至9時后，晚高峰時間段將順延至21時，末班車將設定在21時~22時。

升級公交視覺系統

方便乘客區分

對于一些外地游客或者不常坐公交的杭州市民來說，公交站點的站牌或者線路換乘示意圖，有時候看起來會比較麻煩。

對此，在地鐵5號線首通段的配套工作中，視覺系統將會升級，同時換乘引導示意圖也會更人性化。

杭州的公交線路除了常規的之外，還有夜間線、假日線、高峰線、社區微公交等。以往，不同的線路雖然也會采用不同顏色站牌等方式進行區分，但對于不熟悉的市民、游客來說，有時候仍然存在區分困難。

所以，升級后的站牌，將更方便乘客區分。在發布會現場，記者看到了一塊模擬的地鐵良睦路站牌，不同線路的站牌顏色不一，常規公交線路用白色，假日線用紅色、夜間線用藍色、高峰線用綠色、社區接駁巴士用灰色。

除了常規線路外，其他線路的站牌在線路名稱前都加了“!”進行提示，并且邊上都用漢字進行了標注。比如假日線寫了“假日”、夜間線寫了“夜”、高峰線寫了“高峰”。

杭州的社區微公交分為三大類，分別是：社區便利巴士——連接區塊內的生活小區與商超、農貿市場，教育機構及醫療機構;社區接駁巴士——將地鐵站、大型公交換乘站與社區相銜接;社區穿梭巴士——線路靈活多變，滿足市民的不同需求。

在站牌上，每種社區微公交標識的顏色也不一樣，社區便利巴士是藍色、社區穿梭巴士是紅色、社區接駁巴士是黃色，一目了然。

站點換乘引導

更符合乘客閱讀習慣

在地鐵5號線首通段沿線一些人流量較大的地點，杭州公交集團將設置區域內公交站點導乘牌，標明各站點所處位置及停靠線路開往方向。

以往，不少地方的換乘引導示意，是以線路為序進行排列，乘客需要逐一查看，可能需要比較長的時間，才能找到自己需要乘坐的公交線路。

這次，在換乘引導示意方面，杭州公交也進行了調整，改為以到達區域為序，以更符合乘客的閱讀習慣。

舉例來說，在三壩地鐵站的換乘引導示意上，上半部分是地鐵站周邊的公交站點示意圖，周邊的公交站點都進行標示并且編號。下半部分的換乘引導部分，則按照到達區域分為三墩、紫金港、申花板塊、未來科技城、閘弄口等17個到達區域。每個區域下面，還細分了數量不等的地點以及前往該地點可以在哪個站臺乘車、乘坐哪條公交線路。

比如，市民想去朝暉一區，找到到達區域的“朝暉”，再找到朝暉一區，就可以看到，可以在編號2的站臺，乘坐74路公交車前往。

社區穿梭巴士

讓乘客擔任線長

結合地鐵5號線首通段開通，杭州公交集團將在蔣村街道內試運行1310路“社區穿梭巴士”。

“社區穿梭巴士”由蔣村興達苑始發，途經蔣村如意苑、蔣村廣安苑、萬福里、西溪蝶園、西溪里、公元里、西溪紅柿苑、西溪白荻苑、西溪翠竹苑、西溪紫菱苑等小區和西溪首座、西溪谷、西溪銀泰、金色西溪、蔣村商務中心、西溪誠品等園區。沿線除既有的固定公交站點外，還設置了若干個“穿梭巴士招呼站”，乘客可以在招呼站內招手上車，并在車內按鈴下車。后期，待社區穿梭巴士App開發完成后，還可實現在蔣村街道內部根據乘客意愿隨時開行新線路。

記者了解到，即將推出的“社區穿梭巴士”的駕駛員將擔任“車長”，杭州公交集團還將設立乘客微信群，招募若干名乘客成為“線長”，并定期組織線長、車長互動會，對線路設置、站點設置、發車班次等進行論證調整，以更貼近乘客的實際需求，實現“我的公交我做主”。后期，“線長”還可招募同行乘客，在允許的范圍內臨時開行新的定制線路。