“剎車門”風(fēng)波未平，“機(jī)油門”風(fēng)波又起。新一代CR-V自去年7月推出之后，可謂“麻煩”不斷。近日，因大量車主集體投訴引發(fā)的“機(jī)油門”事件仍在持續(xù)發(fā)酵。2月2日，東風(fēng)本田官方再次發(fā)布聲明，對(duì)于搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V等車型出現(xiàn)“機(jī)油液位升高”問(wèn)題，目前正在就最終解決方案在中國(guó)北部地區(qū)進(jìn)行驗(yàn)證性試驗(yàn)，計(jì)劃將于本月12日公布解決方案。

同時(shí)，東風(fēng)本田還表示，針對(duì)搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V等車型，將延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)包修期至6年或20萬(wàn)公里。

有車主用機(jī)油尺測(cè)量機(jī)油，實(shí)際油量會(huì)高出油標(biāo)上限13mm左右。圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

全新CR-V機(jī)油異常增多引集體投訴

據(jù)媒體報(bào)道，去年底，一位網(wǎng)名為“訥河寒梅傲雪”的網(wǎng)友在某論壇發(fā)帖稱，自己購(gòu)買的2017款手動(dòng)擋CR-V車型在行駛1100公里左右后出現(xiàn)機(jī)油無(wú)故增多現(xiàn)象，據(jù)其描述，自己尚未上牌的新車在行駛后高出機(jī)油尺上刻度線25到35毫米。

隨后，又有相當(dāng)數(shù)量的CR-V車主發(fā)帖表示自己購(gòu)買的新車也出現(xiàn)與上述網(wǎng)友類似問(wèn)題，經(jīng)4S店進(jìn)行技術(shù)檢修，未能給出明確答復(fù)，而部分店面維修技師表示“機(jī)油液面沒(méi)超過(guò)上限14毫米屬于正常”。至今年1月，關(guān)于東風(fēng)本田2017款CR-V機(jī)油異常增多的投訴量，在部分汽車投訴網(wǎng)站上仍在不斷增長(zhǎng)。

圖片來(lái)源：國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心

中國(guó)網(wǎng)汽車記者查詢發(fā)現(xiàn)，截至發(fā)稿時(shí)，國(guó)家缺陷汽車產(chǎn)品召回綜合管理信息平臺(tái)(缺陷信息采集系統(tǒng))自2018年1月1日起，已收錄東風(fēng)本田CR-V、思域、UR-V車型發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)投訴超千條。

某汽車投訴網(wǎng)站截止2月2日的數(shù)據(jù)截圖

另外，某汽車投訴網(wǎng)站也顯示有關(guān)2017款CR-V機(jī)油增多和機(jī)油乳化的投訴多達(dá)1039條。部分車主表示，自已檢查機(jī)油時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多，并且超過(guò)機(jī)油尺上限標(biāo)志。另外，還有車主發(fā)現(xiàn)機(jī)油蓋上有明顯乳化物殘留，或者伴有較大的汽油味。

關(guān)于機(jī)油增多的原因，東風(fēng)本田品質(zhì)管理部副部長(zhǎng)佐川泰三在今年1月20日的溝通會(huì)上稱，目前存在的機(jī)油位升高與溫度有一定關(guān)系，受油溫影響，機(jī)油位在冬季升高、夏季減少，從全年來(lái)看并不是惡化的現(xiàn)象。

據(jù)佐川泰三解釋，2017款CR-V搭載的1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮過(guò)程中，會(huì)有部分附著在氣缸內(nèi)壁上的汽油，在壓力作用下進(jìn)入機(jī)油箱。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油溫度升高，該部分汽油會(huì)揮發(fā)，并進(jìn)入燃燒室再次燃燒排放出去。但如果機(jī)油溫度低，汽油揮發(fā)慢，就會(huì)導(dǎo)致部分汽油殘留在機(jī)油中，導(dǎo)致機(jī)油液面升高。

不過(guò)佐川泰三強(qiáng)調(diào)，這種情況對(duì)于車輛的使用不會(huì)產(chǎn)生任何影響，對(duì)機(jī)油液位超過(guò)油尺上限30mm的車輛可以免費(fèi)更換機(jī)油、機(jī)濾。同時(shí)他還透露，同樣采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的思域也接到過(guò)相關(guān)投訴，不過(guò)比例低于CR-V。

官方聲明姍姍來(lái)遲 承諾近日公布解決方案

在2日晚間的聲明發(fā)布前，中國(guó)網(wǎng)汽車曾采訪東風(fēng)本田問(wèn)及“機(jī)油無(wú)故增多”問(wèn)題的處理進(jìn)度，官方客服表示，公司技術(shù)部門正在緊急處理，如果根本性處理策略確定，官方將通知4S店聯(lián)系車主。

按照東風(fēng)本田“汽油殘留在機(jī)油中，導(dǎo)致機(jī)油液面升高”的說(shuō)法，即燃油稀釋了起潤(rùn)滑作用的機(jī)油。那么真的像東風(fēng)本田所說(shuō)“這種情況對(duì)于車輛的使用不會(huì)產(chǎn)生任何影響”嗎?

有專家指出，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)理論上需要粘稠度更高、油膜更厚的機(jī)油來(lái)降低磨損，但本該粘稠的機(jī)油被混入“水分”，潤(rùn)滑能力下降就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。目前東風(fēng)本田對(duì)機(jī)油液位超過(guò)油尺上限30mm的車輛更換機(jī)油、機(jī)濾是正確的方法之一，但并不能從根本上解決問(wèn)題。

據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車旗下產(chǎn)品2013年也被曝光出現(xiàn)類似“發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油無(wú)故增多”問(wèn)題。當(dāng)年，長(zhǎng)安CS35因曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)不合理，在濕寒地區(qū)長(zhǎng)時(shí)間怠速或短里程行駛后，水蒸氣會(huì)凝結(jié)成水并進(jìn)入油底殼，從而造成機(jī)油油量顯示異常和機(jī)油乳化。據(jù)分析，乳化后的機(jī)油潤(rùn)滑能力大幅下降，持續(xù)運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。

不久，長(zhǎng)安汽車向國(guó)家質(zhì)檢總局備案提出召回計(jì)劃，自2013年3月8日起，召回了12492輛長(zhǎng)安CS35汽車;并對(duì)該次召回實(shí)施以前銷售的所有CS35的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件延長(zhǎng)質(zhì)保1年或2萬(wàn)公里。

不過(guò)，記者發(fā)現(xiàn)在這份最新聲明中，東風(fēng)本田僅稱對(duì)上述事件表示“歉意”，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在缺陷以及使用相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛是否會(huì)被召回等均未提及。(記者 維玉)

附：東風(fēng)本田最新聲明全文