2018年2月份，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)共12個(gè)品牌發(fā)布15批次召回公告，累計(jì)召回汽車(chē)2501496輛，同比增長(zhǎng)360.8%，環(huán)比增長(zhǎng)649.3%，召回?cái)?shù)量激增。

日系車(chē)占比近六成

中新經(jīng)緯客戶(hù)端梳理2月國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回榜單發(fā)現(xiàn)，日系車(chē)召回?cái)?shù)量最多，共召回144.7萬(wàn)輛，占比57.9%;美系車(chē)共召回56.7萬(wàn)輛，占比22.7%;德系車(chē)共召回45.1萬(wàn)輛，占比18%;英系車(chē)共召回2.6萬(wàn)輛，占比1.1%;韓系、法系汽車(chē)分別召回5979輛和3681輛，占比分別為0.24%和0.15%。

其中，東風(fēng)日產(chǎn)召回汽車(chē)689031輛，占召回總數(shù)量的27.5%，成為2月召回最多的品牌，其召回原因?yàn)椋褐苿?dòng)總泵油封表面潤(rùn)滑不足可能發(fā)生翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象，導(dǎo)致制動(dòng)總泵漏油并引起組合儀表的制動(dòng)警告燈點(diǎn)亮，極端情況下會(huì)由于制動(dòng)液泄漏嚴(yán)重導(dǎo)致制動(dòng)力不足，存在安全隱患。

中新經(jīng)緯客戶(hù)端注意到， 2月召回的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品主要集中在三個(gè)方面：首先是制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，召回?cái)?shù)量最多，涉及車(chē)輛125.6萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的50.2%;第二是氣囊問(wèn)題，涉及車(chē)輛57.8萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的23.1%;第三是儀表問(wèn)題，涉及車(chē)輛43萬(wàn)輛，占召回總數(shù)量的17.2%。

高田氣囊仍是召回“重災(zāi)區(qū)”

汽車(chē)資料圖 中新經(jīng)緯王培文 攝

值得注意的是，進(jìn)入2018年以來(lái)，高田問(wèn)題氣囊事件還在持續(xù)發(fā)酵。繼今年1月，東風(fēng)本田、捷豹路虎、雷克薩斯和特斯拉等4品牌因高田問(wèn)題氣囊召回36667輛汽車(chē)之后，2月，廣汽本田因同樣的問(wèn)題召回部分國(guó)產(chǎn)雅閣、歌詩(shī)圖、飛度、鋒范、理念S1 轎車(chē)，共計(jì)37.3萬(wàn)輛，占2月召回總數(shù)量的14.9%。

安全氣囊缺陷問(wèn)題已成為近年國(guó)內(nèi)汽車(chē)密集召回的“重災(zāi)區(qū)”，而高田安全氣囊是安全氣囊缺陷問(wèn)題的“大戶(hù)”。據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長(zhǎng)嚴(yán)馮敏此前表示，因高田氣囊事件，僅在2017年就有29家汽車(chē)企業(yè)召回36 次，涉及車(chē)輛987萬(wàn)輛。

據(jù)嚴(yán)馮敏介紹，在高田氣囊全球召回事件中，質(zhì)檢總局組織總局缺陷產(chǎn)品管理中心集中約談大眾、通用、奔馳等國(guó)內(nèi)整車(chē)制造商，要求相關(guān)企業(yè)履行召回義務(wù)。截至2017年12月28日，國(guó)內(nèi)涉及高田氣囊問(wèn)題的全部制造商均已宣布實(shí)施召回。

在國(guó)外，今年2月28日澳大利亞政府強(qiáng)制要求汽車(chē)生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商召回安裝了日本高田公司所產(chǎn)問(wèn)題安全氣囊的汽車(chē)，共計(jì)大約230萬(wàn)輛，是澳大利亞迄今規(guī)模最大的汽車(chē)召回行動(dòng)。

據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，高田事件影響范圍極廣，雖然高田已經(jīng)破產(chǎn)，但由于安裝了高田氣囊的汽車(chē)數(shù)量龐大，每當(dāng)發(fā)現(xiàn)有哪批次車(chē)輛有相關(guān)問(wèn)題，就要實(shí)施召回，因此召回?cái)?shù)量也非常高，高田事件影響將持續(xù)多久也難以估量。