海馬新能源汽車 車主：沒有想到，我認為本土企業，海馬汽車，海馬品牌，起碼咱們鄭州自己生產的，應該質量還可以，沒想到有這么多問題。

海馬新能源汽車 車主：現在什么都不想說，現在把車退了，要不咱們直接走法律程序。

買車本是一件高興的事，可對于一些海馬@3的車主來說，新買的車剛滿一年，問題卻是層出不窮。

海馬新能源汽車 車主：買的時候是帶牌的，我看都換了綠色的新能源牌照，我也想去車管所換一個。外檢的時候民警直接說我這個車有很多地方不符合規定，生產的年月日跟玻璃的安全帶扣的年月日都不對照。

為了領取當年的新能源補貼，類似這樣的新能源車都是先上牌后銷售，車主拿到的是已經上過牌照的新車?？蓡栴}來了，當初上牌時沒遇到麻煩，而如今當車主要去變更機動車手續的時候卻被鄭州市車管所告知，這輛車有拼裝的嫌疑。

海馬新能源汽車 車主：車是2015年產的，可是安全帶，車玻璃，還有電池都是2016年的，很明顯是拼裝車!

海馬新能源汽車 車主：這個玻璃上寫的是6，就說2016年的，安全帶鎖扣上面日期是2015年的。我的新能源電動車不能換綠牌，別人的都能換，我這個問題不知道怎么解決，車管所就說我這個車有問題，連審車都不能審，審車的時候民警也要看這個。

先不說這樣的車是當初如何上的牌照，單從這些年份相差巨大的零部件上就能明顯發現，這批車存在著不小的問題。

海馬新能源汽車 車主：我在開的過程中發現它的電池續航里程和廠家公布的參數不太對照。它公布的是將近二百公里，現在是跑一百公里左右就沒電了，所以我想看一下電池，然后發現上面有試用兩個字，我就想問這個試用電池怎么能用到新車上來呢?

海馬新能源汽車 車主：感覺被騙了一樣，心里很膈應。試用電池明顯就是試用期用的電池，而不是在成品車上。

記者查看了同類型的數十輛海馬@3電動汽車，每輛車的電池組上都貼有試用二字的標簽，而且電池與整車的生產日期也相差有半年之久。為了進一步了解情況，記者撥通了電池的生產商，蕭山萬向集團的售后電話。

銷售熱線：你們這種終端客戶的話，你直接找4S店好了，我們這邊直接對的是廠家，您找4S店然后讓廠家給你回復。

買的新能源汽車，卻過不了車檢，上不了新能源牌照，最重要的電池組還貼著試用二字，讓人看著膽戰心驚，對于這樣的現狀，汽車的銷售商又會作何解釋呢?

河南中航之星新能源有限公司董事長 楊克儉 ：整個公司對這個事非常惱火，我們也是被騙了，我們正在積極的想辦法，給消費者進行維權。

河南中航之星新能源有限公司 工作人員 ：這同樣是2016年的車，電池是試用的，我們每一輛車都看過。

據了解，河南中航新能源有限公司，在2016年底購進了同類型的海馬@3轎車共計一百輛，目前售出的有二十多輛，而所有售出的新能源汽車，都存在類似的問題。

河南中航之星新能源有限公司總經理 金光：整個鄭州四個車管所，沒有一家能受理上牌，統一的口徑是不給換綠牌。我代表消費者想知道一個問題，想了解一下，我們這試用的東西會放在一個合格的產品上去銷售嗎?我們的訴求就是無條件要求海馬汽車退車。我們不能把這種產品的車去銷售給廣大用戶。(記者 王 鵬)