3月7日，記者獲悉，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司原總經(jīng)理鄭加坤于3月6日正式卸任，下一步去向尚不明確。總經(jīng)理一職由鄭州日產(chǎn)汽車有限公司市場(chǎng)銷售總部原總部長(zhǎng)秦軒轅接任。

資料顯示， 秦軒轅1991年參加工作，歷任鄭州日產(chǎn)汽車有限公司技術(shù)中心副中心長(zhǎng)，品質(zhì)保證部副部長(zhǎng)，制造部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)，SCM(供應(yīng)鏈管理)部部長(zhǎng)，中牟工廠廠長(zhǎng)，市場(chǎng)銷售總部銷售部部長(zhǎng)，市場(chǎng)銷售總部總部長(zhǎng)。

對(duì)于鄭加坤的卸任原因，鄭州日產(chǎn)并未給出原因。在業(yè)內(nèi)普遍看來，這次換防的背后與鄭州日產(chǎn)的變革不無關(guān)系。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立于1993年3月，是中日合資整車制造企業(yè)，2004年10月，重組進(jìn)入東風(fēng)體系。幾經(jīng)股權(quán)變更，2017年11月13日，鄭州日產(chǎn)完成了一系列工商變更登記手續(xù)，東風(fēng)有限成為鄭州日產(chǎn)惟一大股東，東風(fēng)汽車、日產(chǎn)中國(guó)不再持有鄭州日產(chǎn)股權(quán)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年鄭州日產(chǎn)累計(jì)銷量為64160輛，相較2016年的70763輛，有10.3%的下跌，僅完成去年初制定的11.25萬輛銷量目標(biāo)的57%。在此前幾年中，鄭州日產(chǎn)在2015年虧損1.68億元，而在2016年虧損擴(kuò)大至3.58億元。2018年開年的兩個(gè)月，鄭州日產(chǎn)的銷量也并不理想。

值得關(guān)注的是，在此前的鄭州日產(chǎn)2018經(jīng)銷商年會(huì)上，雖然高層對(duì)2018年的形勢(shì)用“嚴(yán)峻”來形容，但鄭加坤表示，2018年鄭州日產(chǎn)將圍繞“皮卡第一戰(zhàn)略”開啟全新征程。鄭州日產(chǎn)將用最短的時(shí)間、最全的商品、最優(yōu)的資源，把皮卡平臺(tái)做深做透，用4-5年時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)皮卡市占率第一的戰(zhàn)略目標(biāo)，成為國(guó)內(nèi)名副其實(shí)的皮卡專家。

據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)品牌主攻皮卡和商用車市場(chǎng)，目前由鄭州日產(chǎn)與東風(fēng)風(fēng)度兩大品牌組成，旗下共有NV200、帕拉丁、納瓦拉、風(fēng)度MX6等11款車型，其中大多數(shù)銷量來源于東風(fēng)風(fēng)度品牌的兩款SUV。按照計(jì)劃，2018年鄭州日產(chǎn)銷量目標(biāo)為9.15萬輛，其中鄭州日產(chǎn)將在今年推出全新一代帕拉丁和東風(fēng)風(fēng)度MX3這兩款新車，還將推出一款全新非承載式車身SUV——途達(dá)，計(jì)劃在東風(fēng)日產(chǎn)的渠道中同時(shí)銷售。皮卡方面，鄭州日產(chǎn)則通過納瓦拉牢牢占領(lǐng)高端市場(chǎng)，通過東風(fēng)P15擴(kuò)大中高端市場(chǎng)，通過P11穩(wěn)定中低端市場(chǎng)。同時(shí)，2017年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)皮卡車型的限制逐漸被打開，也有利于鄭州日產(chǎn)在皮卡市場(chǎng)上的布局，形成增量。

不過，鄭加坤在公布鄭州日產(chǎn)銷售計(jì)劃之后不到兩個(gè)月的時(shí)間就離任，多少讓人意外。盡管目前鄭州日產(chǎn)股權(quán)梳理初步完成，產(chǎn)品規(guī)劃也已到位，但在2018年接手鄭州日產(chǎn)，對(duì)于新的管理層而言，依然是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。