3月11日，寶駿所謂的全新緊湊型SUV-寶駿530于廣州亞運城上市，還邀請了歌手黃貫中現場表演，但即使發布會搞的再熱鬧，網友們也還是一語就道破了寶駿530的“天機”：寶駿530=510的外殼+560的三大件。

確實，寶駿530的外觀設計直接把寶駿510身上的進氣格柵、大燈組、內飾等直接copy了過來;而底盤、發動機、變速箱都和560一樣。寶駿用一款款產品告訴消費者，別跟我談產品誠意，我只在乎銷量。

今天，咱就把寶駿530掰開了揉碎了，告訴消費者它究竟是怎樣的一款車。

換個馬甲就不認識你了？寶駿530坑你沒商量

很多人想當然的認為寶駿530是一款定位高于510，低于560的一款車，但說白了，寶駿530就是一臺換了馬甲的寶駿560。

雖然在車身尺寸上，寶駿530的長、寬、高都要優于寶駿560，但其軸距依舊出賣了它，從圖中我們可以清楚的看到，寶駿530的底盤尺寸、軸距、懸架結構、動力系統和寶駿560一模一樣，都是前麥佛遜后扭力梁，動力更是直接照搬了寶駿560的LL5和LJ479QNE2兩款發動機。而且，此前在寶駿560身上就已經驗證過的差強人意甚至是讓人抓狂的的1.8L+AMT版本，寶駿530也是照單全收。

里面跟寶駿560一樣也就算了，只要外觀內飾做漂亮點，做的夠驚艷也算是下了功夫，對得起消費者了，但寶駿530外觀設計卻是直接套用了寶駿510，、前進氣格柵、分體式頭燈、懸浮式車頂等元素一個不拉。車身側面的門框線條也和寶駿560幾乎完全一致。

車身外觀以及“三大件”復制粘貼也就算了，但其車身配置可就真過分了，完全是坑死消費者的節奏。中配車型沒有全景天窗這種遺憾先不說，你能想象嗎?寶駿530最低配車型竟然沒有副駕駛席安全氣囊!這是對消費者的人身安全赤裸裸的不負責任!

很多人消費者說買寶駿就是圖個便宜，這句話本身沒錯，誰都想少花錢買到好車，但8-11萬區間的寶駿530真的便宜嗎?性價比真的高嗎?其實不然，就拿前幾天上市的同級別車型眾泰T500來說，這款車比寶駿530還要寬，而且外觀設計原創度很高，車身配置更是比寶駿530高出不少，6.98萬起的售價要比寶駿530低了將近一萬塊錢。單從車輛產品力來說，你還會買寶駿530嗎?

還是一樣的套路，寶駿530能撬動誰的份額？

眾所周知，買寶駿的80%左右來自四五線的小縣城、鄉鎮消費者，他們對車的要求就是便宜、空間大、有面子，所以當寶駿560出現的時候火了，但隨著消費主力的不斷年輕化以及同價位競品的接連出現，寶駿560的銷量正在快速下降。

為了留住目標群體，一款無論空間大小還是動力都沒有寶駿560實用的寶駿510出現了，寶駿510上市之后，560就賣不動了，更低的價格讓很多人覺得空間和動力這些不是什么大問題，好看和更便宜才是他們最想要的。所以，寶駿530=510的外殼+560的三大件也就能說通了，寶駿是要讓530重新奪回560失去的緊湊型SUV市場。

但寶駿530想重現輝煌恐怕并沒有那么容易，7.58萬起步的寶駿530相比現款6.98萬起的寶駿560起步價高了6000，或許你會認為這是寶駿品牌向上、體系向上的一種策略，而且車型配置也不一樣，貴了6000不能說明什么。但仔細分析對比就會發現，寶駿530的起步車型1.5T手動舒適型就是原來寶駿560的1.5T手動舒適型，寶駿530起步價高了6000，但只是把原來560的低端車型1.8L手動超值型、1.8L手動舒適性給取消了，而530的車型也基本對得上560的車型了。

而且通過車型對比我們發現，同樣車型的寶駿530和560對比，530的價格普遍偏高，而且配置更低了。以寶駿530起步車型1.5T手動舒適性對比560的同款，雖然價格一樣，但配置比560少了前后駐車雷達、前霧燈、后雨刷、AUX接口等配置。而相同的1.8L自動豪華型對比差異更明顯，寶駿530價格不僅比560高了一萬多，配置還少了胎壓監測、無鑰匙啟動/進入、皮質方向盤、GPS導航、車窗一鍵升降、后視鏡電動折疊等。

用了寶駿510的外觀和560的底子滿足消費者需求的同時，寶駿530還悄悄的搞起了簡配、漲價，消費者都不是傻子，這么搞或許哪天四五線的消費者都會拋棄寶駿了。而且產品力如此薄弱的寶駿530要想重回緊湊型SUV市場，從哈弗、吉利等自主品牌領頭羊嘴里搶份額顯然是希望不會太大，但寶駿530或許依舊會銷量火爆，因為它搶去的是現款寶駿560甚至是寶駿510的份額。

結語：

當年，寶駿560憑著便宜、空間大成為了爆款車型，寶駿510憑借著便宜、好看接替560再次成為爆款，但當這么一輛由560和510拼湊而成，且價格高、配置低的寶駿530出現的時候，消費者還會買單嗎?最后，小編還想問寶駿品牌一句話：關于寶駿530，你們還敢再敷衍點嗎?