汽車制造商豐田公司9日發布的2017財年(截至2018年3月)財報顯示，公司凈利潤同比增長36%，達2.4939萬億日元，創出歷史新高。同時公司預測本財年營業利潤將受日元升值拖累，下滑約4.2%。

由于和2016財年相比日元貶值、美元升值，以及推行成本改善舉措，豐田2017財年實現利潤增加。2017財年的匯率和2016財年相比日元貶值3日元，貶至1美元兌111日元。匯率因素將營業利潤推高了2650億日元。成本改善效果達1650億日元。

豐田的銷售額同比增長6%，增至29.3795萬億日元，時隔2個財年再創新高。集團整體的全球銷量達1044.1萬輛，刷新歷史最高紀錄。據日經新聞社文章報道，亮眼業績得益于銷量增長以及美國的稅制改革使得賦稅負擔減輕。

公司年度每股紅利比2016財年增加10日元，增至220日元。

豐田利潤連續第五年超過競爭對手大眾汽車和戴姆勒，營業利潤率達到8.2%，與戴姆勒的8.15%差不多，但低于排名全球第一的印度車商的11.3%。

豐田預計2018財年的合并凈利潤將同比下滑15%，減至2.12萬億日元。銷售額將減少1%至29萬億日元。預計集團的全球銷量將微增1%至1050萬輛。營業利潤將下滑4%至2.3萬億日元。

2018財年的設想匯率為1美元兌105日元，和2017財年相比日元升值6日元。匯率因素將把營業利潤拉低2300億日元。雖然有望產生1300億日元的成本改善效果，不過預計無法彌補日元升值造成的影響。路透社文章稱，獲利受到沖擊將使豐田更難持續投資于各種最新技術及產品，而此刻全球各汽車業者正爭相研發自動駕駛車輛、電動汽車以及聯網技術。

據公開數據顯示，截至2017年12月的一年，豐田是全球第三大乘用車制造商，僅次于日產-雷諾-三菱聯盟和大眾汽車。

豐田預計它最大的市場北美銷量將小幅下降至280萬輛，亞洲銷量料升至167萬輛，去年為154萬輛。(記者 閆磊)