深陷產能困境的特斯拉開始寄希望于內部的重組。據外媒報道稱，當地時間14日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在給員工的郵件中表示，為提升Model 3的產能，特斯拉正在對管理層進行徹底的重組，來應對公司管理所面臨的各種不確定性。

馬斯克此舉意在應對此前特斯拉高層中愈演愈烈的離職潮。對于外界傳得沸沸揚揚的高級副總裁道格·菲爾德的離職，馬斯克稱目前菲爾德正處在休假狀態。直到上個月，菲爾德還一直在負責Model 3的生產，但在幾周以前，特斯拉忽然宣布這項業務轉由馬斯克直接負責。

菲爾德并不是目前特斯拉惟一一位動蕩的高層。上個星期，特斯拉與安全監管機構接觸的主要技術聯系人麥休·施瓦爾已跳槽至Waymo，后者目前是谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛汽車公司，被視為特斯拉最大的潛在競爭對手。與此同時，全球銷售和服務總裁喬恩·麥克尼爾也已在今年2月離職。有數據顯示，在過去的7個月里，特斯拉已經失去了至少9名高管層次的員工或更高級別的員工，這還沒有算上正處于休假的菲爾德。

馬斯克發出這封郵件的時候，正值特斯拉深陷產能地獄的時期。經歷過多次跳票的特斯拉正在爭取于今年6月底前達成一個關鍵的生產目標，馬斯克給出的承諾是在期限之前新款Model 3的產能能夠達到每周5000輛，相比3月時提高大約150%。如今，特斯拉呈現出了一定程度的好轉。Model 3的生產線已經進行了多次升級，4月中旬，Model 3的周產量已經突破了2800輛。

雖然量產的問題似乎看到了些許曙光，但現金流仍舊是特斯拉老生常談的問題。彭博社的數據顯示，特斯拉的自由現金流已經連續5個季度出現負增長，從2016年底到2017年底的12個月內，特斯拉每季度的負自由現金流量至少有5億美元。而且在未來的一年，特斯拉還將有12億美元的債務即將到期。每分鐘燒錢6500美元的特斯拉一度讓人們猜測，現在已經是特斯拉離破產最近的一次了。

安全問題再度讓特斯拉雪上加霜。10日，一名德國司機在瑞士南部提契諾州的高速公路上駕駛一輛特斯拉Model S行駛時，因撞上隔離帶導致車輛發生翻轉并迅速起火，司機因被困在車內而致死。當地消防隊表示，起火原因可能是鋰電池受到強烈沖擊之后發生了“熱失控”。而這已經是一周時間里特斯拉遭遇的第二起撞擊后的自燃事件。

仿佛經歷了“水逆”的特斯拉將賭注壓在了中國。14日，特斯拉(上海)有限公司的營業執照讓此前特斯拉上海建廠的消息塵埃落定。去年9月，華爾街投行派杰一位分析師表示，鑒于特斯拉在中國的表現，預計未來中國將成為特斯拉最大的市場。而彭博社獲取的數據也顯示，2017年來自中國市場的營收占到特斯拉總營收大約17%。如今馬斯克再度進行內部重組，這一招是否能讓困境中的特斯拉沖出屏障只能交給時間去驗證了。

北京商報記者 陶鳳 楊月涵