從6月12日開始，新政將按照新的標準進行補貼。

新規下的新能源車型的補貼有增有降，如，續航里程長的新能源車型可以享受到更高的補貼，而150公里以下的新能源汽車將全面取消。

新規的補貼計算公式為：單車補貼金額=里程補貼標準×電池系統能量密度系數×車輛能耗系數

下面我們分別從里程補貼標準、電池系統能量密度和車輛百公里能耗三方面來看下新政下的補貼金額該如何計算：

1. 續航里程

(1)純電動

(2)插電混動

(3)燃料電池

2. 電池系統能量密度

3.百公里能耗

車輛百公里能耗補貼系數的計算之前曾介紹過，需要涉及的車輛參數較多，分別為：整備質量(m)、百公里耗電量(X)、工況條件下百公里耗電量門檻標準(Y)。車輛整備質量不同，計算公式也不同。工況條件下百公里耗電量門檻標準(Y)：

當m≤1000kg時，Y=0.0126×m+0.45

當1000kg

當m>1600kg時，Y=0.0045×m+12.33

以昨天啟動預售的廣汽傳祺GE3 530為例，廣汽新能源傳祺GE3 530綜合續航里程410km，電池系統的能量密度大于160Wh/kg，滿足補貼系數1.2倍標準，百公里電耗為14.7kWh，整備質量1639kg，優于標準值25%，滿足補貼系數1.1倍標準。廣汽GE3 530可獲得的補貼為6.6萬元=5×1.2×1.1。

以比亞迪元EV360為例，綜合工況續航里程305km，電池能量密度146.27 Wh/kg，整備質量1495kg，百公里能耗13.6kWh，比亞迪元EV360可獲得補貼共5.445萬元=4.5×1.1×1.1。

再以吉利帝豪EV450為例，續航里程400km，電池系統能量密度135.4Wh/kg，

整備質量1595kg，百公里耗電量13kWh，吉利帝豪EV 450的補貼金額為5.5萬元=5萬元×1×1.1。

(文/許紅鶴)