6月18日，德國慕尼黑檢察機關表示，奧迪首席執行官(CEO)魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)由于涉嫌在柴油車排放作弊事件中隱瞞相關數據，于本周一正式被檢方逮捕。至此，施泰德成為該公司在排放丑聞調查中被拘留的最高管理人員。

“作為對柴油門和奧迪車型調查的一部分，慕尼黑檢察官辦公室于2018年6月18日對魯伯特·施泰德教授發出了逮捕令。”慕尼黑檢察官辦公室在一份聲明中指出。

對此，奧迪方面也確認了該消息屬實，但該豪華汽車制造商同時補充道，“對于施泰德的案件而言，不乏無罪推定的可能性。換言之，如果起訴方證據不足，該指控將無法成立。

值得注意的是，就在一周前，慕尼黑檢察官辦公室剛剛擴大了針對奧迪的排放作弊調查范圍，施泰德被納入欺詐和虛假廣告的嫌疑人之列。當天，德國檢方突擊搜查了施泰德和另一名現任董事的公寓。

掌控大眾汽車和奧迪的保時捷公司發言人透露，施泰德被捕事件將在本周一的監事會會議上進行討論。與此同時，據《法蘭克福匯報》援引知情人士消息稱，在現任奧迪CEO施泰德被慕尼黑檢察官逮捕期間，公司將任命一名臨時CEO來代替其位置。

其后，大眾集團監事會已緊急任命奧迪全球銷售和營銷主管布拉姆·肖特(Bram Schot)代理CEO一職的消息傳來。彭博社援引知情人士透露，大眾集團正準備任命奧迪全球銷售和營銷主管布拉姆·肖特(Bram Schot)為奧迪臨時首席執行官。據悉，現年56歲的拉姆·肖特生于荷蘭，職業生涯起步于戴姆勒公司，曾經是奔馳品牌在意大利的CEO，于2011年加入大眾集團，并在2012年負責大眾乘用車的市場與銷售業務。

值得注意的是，拉姆·肖特于2017年9月被調至奧迪品牌工作，外界普遍認為他與奧迪的“柴油排放丑聞”沒有太大關系。

或許正因他相對“清白的背景”，讓大眾集團監事會最終選擇了拉姆·肖特。此外，也有部分消息認為，被捕的施泰德已經無望重返奧迪工作，拉姆·肖特被最終扶正的可能性很大。

可以聯系對比的是，今年4月，大眾集團CEO穆倫(Matthias Muller)“被離職”，監事會選擇了前寶馬集團高管迪斯(Herbert Diess)接替他的職位。做出這一決定的重要考量，正是迪斯2015年才加入大眾集團，與“柴油排放丑聞”并無關聯，有利于重塑大眾集團形象并領導團隊。

“施泰德被捕是大眾柴油門事件的又一個低谷。”美國獨立投行咨詢公司Evercore ISI的分析師指出，“幾乎過去了整整三年的時間，警方才正式介入對于奧迪CEO的調查。”

德意志新聞社(DPA) 在一篇報道中指出，施泰德被捕是因為檢方擔心他可能試圖逃跑。

奧迪首席執行官(CEO)魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)

2015年9月，大眾集團承認在旗下柴油車型上搭載非法關閉軟件以符合美國排放標準，此次作弊事件引發了該公司歷史上最大的信任危機，并加劇了整個汽車行業的監管力度。

而僅僅兩個月后，作為大眾汽車旗下的豪華品牌——奧迪也沒能“獨善其身”，該公司承認其搭載3.0升V6發動機的車型上安裝了一種在美國被視為非法排放的裝置，以允許汽車規避排放限制。

在奧迪陷入“排放門”風波之后，施泰德一直飽受輿論質疑。但有分析指出，由于受到大眾控股家族保時捷皮耶希家族(Porsche-Piech)的支持，盡管在去年8月27日奧迪經歷了近10年以來最大的一次人事換血，施泰德仍舊牢牢保住了公司CEO的職位。

截至目前，大眾已經撥出約300億美元用于支付罰款、改裝車輛以及與排放測試作弊相關的訴訟費用。

據慕尼黑檢察官辦公室統計，目前總共有20名奧迪“排放門”的嫌疑人正在接受相關調查，其中，總共有9人被起訴，兩名前大眾汽車高管已對此案認罪，并被判處有期徒刑，但德國地方檢查局對于柴油門的調查仍在繼續。上周，德國檢察機構因該丑聞對大眾罰款10億歐元(約合12億美元)。