據(jù)英國(guó)路透社7月9日消息，日產(chǎn)當(dāng)天承認(rèn)其在日本銷售的19款車型的尾氣排放和燃效數(shù)據(jù)測(cè)量有誤。這是不到一年時(shí)間內(nèi)日產(chǎn)數(shù)據(jù)篡改的第二起案例。

日產(chǎn)表示，在其日本大多數(shù)工廠的最終車檢中發(fā)現(xiàn)汽車樣本尾氣排放和燃效測(cè)試環(huán)境不符合國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，且檢查報(bào)告是基于不正確的測(cè)量結(jié)果而制定的。該事件是日本數(shù)據(jù)篡改的最新案例。這影響了日本高質(zhì)量、高效率的制造業(yè)形象。

日產(chǎn)表示，此次事件不會(huì)影響海外出口的車輛，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)只適用于專門針對(duì)日本市場(chǎng)的要求。日產(chǎn)CEO Yasuhiro Yamauchi在簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示，該事件對(duì)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)是一個(gè)深刻而嚴(yán)重的問(wèn)題。日產(chǎn)已意識(shí)到合規(guī)意識(shí)的缺乏，并將調(diào)查該問(wèn)題，以確定其發(fā)生的根本原因。預(yù)計(jì)該過(guò)程需要一個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間。

日產(chǎn)是在去年的車檢丑聞后在其發(fā)起的自愿合規(guī)檢查中發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題的。該問(wèn)題涉及到Note微型掀背車和Juke跨界車等車型。前者是日產(chǎn)在日本最暢銷的車型。日產(chǎn)表示，在6家日產(chǎn)制造廠進(jìn)行的約2200次抽樣測(cè)試中，有5家工廠的1200次抽樣測(cè)試中數(shù)據(jù)均有篡改跡象。

日產(chǎn)在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，部分車輛行駛速度、持續(xù)時(shí)間以及外部溫度都不符合日本排放測(cè)試法規(guī)，而測(cè)試設(shè)備也未經(jīng)適當(dāng)校準(zhǔn)。此外，還有部分里程數(shù)據(jù)被夸大了。日產(chǎn)表示，由于該事件不會(huì)損害受影響車型的安全性，且里程數(shù)據(jù)與產(chǎn)品宣傳冊(cè)中一致，因此不需要召回汽車。

根據(jù)目前可獲得的數(shù)據(jù)，日產(chǎn)篡改數(shù)據(jù)行為可追溯至2013年涉及10名員工的事件，但Yamauchi表示舊數(shù)據(jù)可能會(huì)顯示該問(wèn)題由來(lái)更早。去年日產(chǎn)將使用未經(jīng)認(rèn)證的檢查人員歸咎于員工短缺。這一丑聞導(dǎo)致日產(chǎn)截至3月份的全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)下滑。