近日，根據國家質檢總局官網公布的召回公告，蓋世汽車對2018年9月份國內汽車召回情況進行了整理，結果顯示，今年9月份，有關汽車召回的公告共有17次，涉及15家汽車企業65種車型，召回總量4,110,864輛，召回數量環比8月的351,370輛增加1069.95%。問題氣囊事件在7月經歷大批量召回浪潮后再次逐漸平息，9月僅涉及到北京奔馳一個品牌2種車型共召回53輛。

從汽車召回涉及問題所在總成來看，9月召回數量排名前三位的依次為：車輛懸架問題召回，共計1次，涉及車輛332.7萬輛;發動機問題召回，共計8次，涉及車輛48.9萬輛;空調問題召回，共計1次，涉及車輛13.9萬輛。

上汽通用以3,326,725輛的召回數量成為9月份召回最多的品牌，占到召回總量的80.93%。主要涉及到別克、 雪佛蘭、凱迪拉克品牌汽車等14種車型。主要召回原因是車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力沖擊時可能發生變形或脫出，極端情況下可能導致車輛失控。據了解，此次大規模召回后，上汽通用將對原廠為分體式控制臂襯套的車型安裝下擺臂集成襯套的加固件進行召回加固。

繼上月因“機油門”事件廣汽本田、東風本田分別召回9.7萬輛冠道240TURBO、1.9萬輛優威240TURBO后，9月份兩方再次因“機油門”分別召回2.8萬輛謳歌CDX和2.3萬輛杰德(JADE)。其原因都是由于設計原因，車輛長期在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時可能出現發動機故障指示燈點亮，繼續在上述條件下運行車輛，可能對發動機造成影響，極端情況下可能造成發動機損壞，存在安全隱患。

對此次“機油門”事件涉及車輛，廣汽本田將免費更換升級后的空調控制單元和發動機冷卻系統管路，同時升級FI-ECU軟件，消除安全隱患。東風本田也將為召回范圍內的車輛免費更換空調控制單元及散熱器下水管總成，升級FI-ECU軟件及TCU軟件，抑制機油液面增高，消除安全隱患。雙方在召回實施時都將為對象范圍內車輛免費更換發動機機油和機油濾清器，并免費添加發動機燃油清潔劑。

具體情況如何，蓋世汽車根據國家質檢總局汽車召回數據進行了綜合統計，整理如下：

.

.

.

財經快報網 http://news.17car.com.cn/