據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，10月份車質網共接到車主有效投訴6261宗，創近半年來的投訴量新高，較9月份微增5.1%，同比則上漲27.6%。今年1-10月，車質網接到的車主有效投訴總量已突破6萬宗。

數據顯示，本月車質網接到的有效投訴信息共涉及577款車型，投訴達兩位數(含)以上的車型119款。同期，車質網共接到車企針對投訴回復反饋6197條(含部分9月份投訴的回復)。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2018年10月投訴量前30的車系(車型)排名如下：

下載APP 閱讀本文更深度報道

10月，國內汽車投訴量同比依舊保持上漲趨勢，但漲幅進一步下降。具體到榜單中，東風標致408本月投訴量環比略有下降，但仍超過200宗，排名榜單首位，輪胎召回的后遺癥繼續凸顯。本月一汽-大眾高爾夫變速箱頓挫以及無法換擋問題投訴較為集中，投訴量超百宗，較9月暴增4.5倍，相關投訴主要集中在2016款的高爾夫1.6L車型中。東風日產2019款奇駿本月同樣因變速箱頓挫問題導致投訴量出現異動。此外，廣汽豐田凱美瑞本月再次上榜，盡管投訴量環比有所下降，但仍處于較高位置，且“車身生銹”問題有所增多。

本月國內汽車投訴數據看點：

10月，合資、自主品牌的投訴量均有所上漲，其中自主品牌增幅最大，環比上漲8.8%，占比提高2個百分點。合資品牌投訴量環比微增，但占比卻減少了1個百分點。而進口品牌投訴量環比出現下降，占比隨之減少了1個百分點。

車質網數據顯示，10月份各國別品牌中韓系和德系品牌環比增幅較大，其中韓系品牌投訴量較9月份上漲26%，增幅居各國別品牌之首。此外，受東風標致投訴量高企的影響，法系品牌本月的投訴量仍保持在高位，與上月基本持平。

10月，緊湊型車和SUV的投訴量依舊雙雙保持在2000宗以上，其中SUV環比增幅最大，較9月份上漲9.3%。此外，小型車、微型車以及微面投訴量環比出現不同程度的增長。

數據顯示，10月份車質網接到的投訴主要集中在2016-2018款車型中，其中2018款車型的投訴量首次突破千宗，未來將逐步成為投訴主體。2019款車型的投訴量本月出現激增，環比增幅達2.9倍，投訴主要集中在東風日產奇駿車型上。隨著廣州車展的臨近，又將有一大批新車型進入市場，未來一段時間內，2019款車型的投訴量或將持續走高。

1/2 1/22/2 閱讀全文

車質網接到的投訴主要分為質量問題、服務問題及綜合問題三大類，10月份單純質量問題的投訴再次突破5000宗，較上月增長4.6%，占比保持不變。服務問題和綜合問題的投訴量較9月份出現不同程度的增長，占比同樣保持不變。

在10月份車質網接到的質量投訴中，車身附件及電器問題的投訴量與9月份基本持平，仍然為投訴量最高的質量問題。受東風日產奇駿和一汽-大眾高爾夫“變速箱頓挫”問題高發影響，本月變速器問題的投訴量較9月份上漲20.1%。此外，受東風標致408輪胎召回問題的持續影響，本月輪胎問題的投訴繼續保持增長，環比上漲6.7%。

本月，服務問題(包含綜合問題)投訴中，“服務態度”、“承諾不兌現”和“人員技術”的投訴量出現明顯上漲，相關投訴主要集中在部分自主品牌熱銷車型中。

從創立伊始，車質網一直致力于成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2018年10月份共有1494宗投訴因廠家解決得當，投訴人自愿申請撤訴，較上月增加了186宗。數據顯示，10月份投訴回復率達100%的車企達27家，較9月份減少2家，另有14家車企回復率達到90%及以上。

.

.

.

財經快報網 http://news.17car.com.cn/