根據歐洲《汽車新聞》消息，10月份，由于新的WLTP(全球統一輕型車輛排放測試規程全面執行，歐洲新車銷量同比下降7.4%，至110萬輛。大眾、FCA、雷諾是幾家下滑幅度最大的汽車制造商。

從2017年9月開始，歐盟開始強制要求汽車企業進行WLTP規程的油耗測試，來取代現有的NEDC測試。在新標準下，目前已經根據原規程建立起來的小排量渦輪增壓發動機的動力架構面臨巨大挑戰。

歐洲汽車制造協會AECE公布數據顯示，歐盟和歐洲自由貿易協會10月的汽車注冊量下降至110萬，環比下降23%。大眾汽車，FCA和雷諾汽車公司曾為8月銷量激增的受益者，因為9月1日WLTP規程啟動，意味著新車必須重新認證，汽車制造商就在規程啟動前將大量汽車投入市場以減少庫存。但這仍未使他們免于損失。

根據數據顯示，大眾汽車集團10月銷量下降22%，其中奧迪下降53%，保時捷下降62%，核心大眾品牌下降15%。西雅特銷售下降了15%，斯柯達下降了0.8%。福特的注冊量下降了0.9%。

PSA集團下跌1.2%，歐寶/沃克斯豪爾銷售量下降7.4%。標致汽車銷量增長1.9%，雪鐵龍增長3.7%。雷諾集團的銷量下降了15%，其中雷諾銷量下降了23%。達契亞的銷量增長了7.8%。FCA銷量下降13%，其中阿爾法 羅密歐品牌銷量下降41%，菲亞特降16%，Jeep的銷量增長了12%。

在亞洲品牌中，豐田銷量增長5.3%，起亞增長4.5%。日產銷量下降了26%，現代的銷量下降4.7%。

不過，盡管市場整體銷量呈下降趨勢，仍有一些汽車公司逆市增長。寶馬銷量增長12%，其競爭對手奔馳的注冊量增長7.9%。其他贏家包括捷豹，其銷售量增長了65%， MINI上漲了18%，沃爾沃增長了10%。

ACEA協會表示，今年1至10月份，歐洲汽車銷量累計增長1.4%，達到1340萬。

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