一點APP可以自動接送，無需手動操作方向盤汽車便可穩(wěn)穩(wěn)倒車入庫，傳統(tǒng)的外后視鏡被視野更廣的高清攝像頭取代……21日，廣州車展日程已過半，現(xiàn)場人氣依舊不減，值得一提的是，和往屆相比，自動駕駛技術(shù)成本次車展的一大亮點，各車企品牌紛紛發(fā)布重磅技術(shù)，試圖改變和顛覆人們熟悉的汽車、交通、服務(wù)、城市出行理念。

車頂攝像頭可沿途拍風(fēng)景

自動駕駛汽車都長一個樣嗎?首次亮相車展的小鵬汽車G3，其一大特點就是車頂?shù)?60°全景攝像頭，可以旋轉(zhuǎn)、拍攝沿途的風(fēng)景，還可以成為自動駕駛的“眼睛”。目前，這臺G3可支持L2.5級別的自動駕駛功能，配備了雙目前向攝像頭、雙目側(cè)向攝像頭、4個環(huán)視攝像頭和3個毫米波雷達(dá)，還有12個超聲波傳感器和兩個艙內(nèi)智能攝像頭，整車一共有25個智能感應(yīng)設(shè)備隱藏在車身內(nèi)。

同樣，主場迎客的廣汽新能源攜旗下全系車型亮相車展，發(fā)布了全球首款超長續(xù)航人工智能純電定制座駕——廣汽新能源Aion S，還帶來了極富未來感的設(shè)計加上自動駕駛輔助系統(tǒng)：在智能駕駛方面，Aion S搭載交通擁堵輔助、集成巡航、自動泊車等L2級自動駕駛技術(shù)。

目前，廣汽集團(tuán)(601238,股吧)已與中國移動、華為、騰訊、科大訊飛(002230,股吧)等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造開放創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)，在無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域占據(jù)未來出行時代先機(jī)，明年將在國內(nèi)首次量產(chǎn)應(yīng)用L3級自動駕駛技術(shù)。

更高級別的長啥樣？

本次車展上，自動駕駛技術(shù)正成為各大品牌的“標(biāo)配”。如在此次車展亮相的紅旗E-HS3也試圖搶占自動駕駛技術(shù)的先機(jī)，該車是紅旗旗下首款純電動車，借助Apollo自動駕駛平臺的幫助，該車配備有L4級自動駕駛系統(tǒng);亮相車展的長安CS85也同時搭載了代客泊車系統(tǒng)與自適應(yīng)巡航系統(tǒng)兩項L2級自動駕駛核心技術(shù)。

如果到了更高級別的自動駕駛，車身的結(jié)構(gòu)也會因之調(diào)整。在現(xiàn)場展出的別克Enspire概念車身上，傳統(tǒng)的外后視鏡被高清廣角攝像頭所取代，縮小版的攝像頭后視鏡不僅造型較為科幻，還能夠有效降低在行駛途中的風(fēng)阻系數(shù)。

無獨有偶，在豪車凱迪拉克上，傳統(tǒng)的反光后視鏡也被流媒體后視鏡所取代，其原理是將車尾高清攝像頭錄制的視頻畫面輸出到車內(nèi)后視鏡上。相比之下，傳統(tǒng)反光后視鏡則只能透過后車窗部分往后看，視野非常小，而且容易受到后排乘客的遮擋，新的技術(shù)將大大拓寬人們的視野。

南方網(wǎng)全媒體記者 郜小平

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