周二，A股延續周一的上漲趨勢小幅攀升，主要股指均連收三陽，美中不足的是兩市成交量比前一交易日大幅萎縮900多億元，顯示投資者追高信心仍顯不足。盤面上，汽車板塊較為活躍，雙林股份(300100,股吧)、華陽集團、萬通智控、迪生力等8股漲停。

美國是中國汽車零部件出口第一大國，中美日前就經貿問題達成共識，停止升級關稅等貿易限制措施，這對汽車行業整體形成利好。中美貿易摩擦緩和有助于國內零部件出口業務占比大的企業業務增長。華泰證券(601688,股吧)表示，從總體上看，貿易摩擦緩和有助于恢復消費者信心，有利于提振可選消費品汽車的消費需求。細分板塊上看，利好出口較多的零部件企業，但對國內整車企業或形成壓力，美國進口車如特斯拉等銷量有望上升，利好豪華車經銷商和特斯拉產業鏈相關標的。

目前汽車行業總體形勢并不太理想，7月以來銷售量一直處于負增長狀態。據乘用車聯會統計，11月前三周我國乘用車日均零售4.2萬臺，同比下滑30%，日均批發量5.1萬臺，同比下滑28%。從數據看，國內乘用車銷售在去年高基數及當前需求疲弱的影響下持續承壓。值得注意的是，根據中國汽車流通協會發布的11月“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，11月汽車經銷商庫存預警指數為75.1%，環比上升8.2個百分點，同比上升25.3個百分點，遠超50%的警戒線。從數據看，11月國內經銷商庫存水平已達到歷史罕見高位，在整車銷量下滑的背景下，行業庫存問題持續加劇，應警惕由高庫存帶來的大規模價格戰及由此而來的行業利潤大幅下滑風險。

但從汽車行業細分市場來看，近來亮點頻現。第一商用車網統計顯示，11月我國重卡銷售8.6萬輛，同比增長1%，較上月的下降14%有明顯的改善，環比增長7%，從絕對量角度看，已經是歷史上11月銷量的次高值，僅次于2016年11月的9.2萬輛。重卡銷量轉好得益于一汽解放銷量大超市場預期，11月一汽解放銷售2萬輛，同比增長41%，一汽解放超預期的主要原因是由于隨著煤改氣的不斷推進，運輸天然氣重卡需求激增，一汽解放天然氣重卡11月銷量超預期達5000輛。

日前，北京市環保局已印發通知將于2019年起開始淘汰國III柴油貨車，北京、濟南、廣州、深圳等地已經開始提前執行國VI標準。中信證券(600030,股吧)表示，展望2019年，預計全年重卡行業銷量將維持90萬-100萬輛的景氣高位，國VI提前實施和國III加速淘汰有望成為重卡行業銷量超預期的潛在因素。

另外，新能源汽車高速發展，銷量連年保持高增長，并有加速的趨勢。中汽協統計數據顯示，2016年、2017年我國新能源汽車銷量均維持53%的增速，2018年1-10月國內新能源汽車累計銷量86萬輛，增長76%，增速大幅提高。并且，通過對比近年新能源汽車月度銷售數據可以發現，四季度一直都是新能源汽車銷售旺季，銷售量占全年銷量的約50%。證券時報記者 毛軍

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