Waymo上周借助自動駕駛克萊斯勒Pacifica微型貨車在鳳凰城地區(qū)推出了自動駕駛汽車商業(yè)化服務(wù)，但仍然是面向特定的受眾，并且方向盤后面也坐了司機負責(zé)控制安全。Waymo也選擇繼續(xù)在加利福尼亞州加大投資。公司在該州獲準的測試車輛從2016年的74輛，到去年已經(jīng)跌至23輛。但今年，Waymo在該州獲準的測試車輛達到121輛。

Cruise和Waymo主要是在增加獲準測試的車輛數(shù)量，其它公司也有類似做法。蘋果雖然在自動駕駛領(lǐng)域一直比較保密，但其獲準的測試車輛數(shù)量也從2017年的14輛增加至今年的72輛。根據(jù)加利福尼亞的記錄，特斯拉也在穩(wěn)定的打造其測試車隊，從2016年的一輛，去年增至39輛，而今年已經(jīng)達到47輛。

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