隨著新能源汽車的推廣普及，這種“用電不吃油”的綠牌車在淮安街頭已不罕見。出行環保、節能省錢是眾多消費者選擇新能源汽車的主要原因，特別是對于一些網約車司機來說，“只充電不燒油的車就是一只會下金蛋的母雞啊。”司機宋師傅說。可讓宋師傅等人沒想到的是，這新能源汽車雖然是一只“下金蛋的雞”，但同時也是一只“需要冬眠的雞”。

34位網約車司機帶回的“下蛋的金雞”冬眠了

今年9月，宋師傅等34位網約車司機，貸款從位于淮陰區國際汽車城的“蘇樂汽車貿易有限公司”買回東風E70純電汽車，每輛售價約15萬元，“這個價格不便宜，不過想著今后就指著它賺錢養家了，大伙也覺得值了。”宋師傅對記者說，當初曾有人咨詢過該車的續航里程，銷售人員給出了最大500km、工況續航超過351km的廠商宣傳數據。得知一次充電的續航里程足夠跑一天后，大家不再猶豫，紛紛簽下了購車協議。另一位購車者王師傅告訴記者：“買之前我們算過一筆賬，將貸款的成本細化到每一天中，這兩年我們每天至少要掙到120元錢才不虧，大伙兒想著，多吃點苦、多出出車，肯定賺得回來。”

車子買回來后，就像王師傅說的那樣，大家每天起早貪黑多出車，想爭取早日把車貸還完。但隨著氣溫越來越低，新買的車子續航里程一天比一天少。“別說351公里，現在每天能開足150公里就不錯了，那還是因為我們關了空調。可這樣的天氣關了空調，哪還有乘客愿意坐啊。”說起電池進入到冬天后續航嚴重不足的問題，宋師傅顯得格外焦慮。 而這樣的現象并非只發生在他一人身上，一同買車的其他33人也都遇到了這樣的狀況。何師傅的車每天甚至開不足130km，“一早6點出門，開不到中午車子就快沒電了，連當初說的一半路程都跑不到。現在每天的車貸都賺不回，這可怎么辦啊?”何師傅有些著急。

銷售商承認冬季續航里程下降嚴重，但只能等待廠家解決

1月8日，針對宋師傅等人反映的續航里程下降嚴重的問題，記者來到蘇樂汽車貿易有限公司，該公司是東風汽車4S店。負責銷售的張總經理告訴記者，在銷售過程中宣傳的最大續航里程500km和工況續航351km等數據，都是廠商提供的。目前續航里程不足是天氣原因造成的，待到天氣回暖，續航值自然會回升。

宋師傅等人提出，買車時承諾，如果電池出現質量問題，在8年或是15萬公里內可以提供質保服務。現在電池的續航能力下降得如此嚴重，算不算是質量問題呢?宋總經理給予了否定的答案：“我們對宋師傅他們的電池進行過損耗檢測，結果顯示電池的損耗狀態為99%，幾乎全新，續航里程不足不是質量原因造成的，所以不滿足質保條件。”

最后，該店負責人還表示，宋師傅等人反映的問題已經反饋給廠商，目前正在等待廠商回復。

消費者協會 可通過法律途徑解決

眼看著又到了還車貸的時間，司機師傅們心急如焚，無奈之下，宋師傅等人向淮安市消費者協會咨詢。

消協工作人員表示：“如果實際情況確實與購買時商家所宣傳的內容不一致，或者購車時銷售方故意隱瞞了冬季續航不足這一現象，購車者可通過法律途徑來依法維護自身的合法權益。”

“其實我們就想廠家和經銷商能給我們一個明確的說法，讓我們早日可以正常地出車，一家子人等著我們養活呢，總這么拖著不是個事啊。”宋師傅對記者說。

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