中汽協數據顯示，今年2月中國品牌乘用車銷量為52.3萬輛，占乘用車銷售總量的42.9%，比上年同期下降4.4個百分點。專家指出，今年自主品牌乘用車或將失守40%市場份額，但新能源汽車或成突破點。

中國汽車工業協會(簡稱“中汽協”)數據顯示，今年2月中國品牌乘用車銷量為52.3萬輛，占乘用車銷售總量的42.9%，比上年同期下降4.4個百分點。

中汽協秘書長助理許海東對媒體表示，“2019年，自主品牌乘用車或將失守40%市場份額紅線。”車市下行、SUV紅利減退，是造成自主品牌市占率走低的原因。與此同時，有專家指出，新能源汽車市場的蓬勃發展或將成為自主品牌重奪流失份額的新機遇。

自主品牌市場份額減少

中汽協數據顯示，今年2月，汽車銷售148.16萬輛，同比下降13.77%;1-2月，汽車銷量為385.15萬輛，同比下降14.94%。其中，乘用車今年2月銷量為121.95萬輛，同比下降17.35%;1-2月銷量為324.32萬輛，同比下降17.51%。

同時，中國品牌乘用車市場份額也出現下降。2019年2月，中國品牌乘用車共銷售52.3萬輛，同比下降25%，占乘用車銷售總量的42.9%，比上年同期下降4.4個百分點;1-2月，中國品牌乘用車共銷售135.6萬輛，同比下降23.0%，占乘用車銷售總量的41.8%，比上年同期下降3.0個百分點。

“2019年，自主品牌乘用車有可能將失守40%的市場份額紅線。”今年1月中汽協秘書長助理許海東對媒體表示。據了解，目前業內普遍將40%的市場占有率看作是自主品牌能否站穩腳跟的標準之一。

SUV下滑拖累自主品牌銷量

“SUV的低迷是自主品牌市場份額不斷縮小的主因。”全國乘聯會秘書長崔東樹在接受媒體采訪時表示。

依賴SUV連續多年高速增長，多家自主品牌車企銷量得以提升，整體市場份額也隨之擴大。但隨著SUV市場逐漸從藍海轉為紅海，以及車市下行，SUV市場高增長態勢不再。

2018年，國內SUV市場共銷售995.9萬輛新車，同比下降3.2%。而2019年的前兩個月，SUV市場仍呈現了下滑之勢。數據顯示，今年2月，SUV銷量為53.02萬輛，環比下降39.67%，同比下降18.60%;今年1-2月，SUV銷量為141.11萬輛，同比下降18.64%。

其中，中國品牌SUV今年2月銷量為31.1萬輛，同比下降25.6%，占SUV銷售總量的58.6%，比上年同期下降5.5個百分點;今年1-2月銷量為82.3萬輛，同比下降25.2%，占SUV銷售總量的58.3%，比上年同期下降5.1個百分點。

新能源汽車或成突破點

崔東樹稱：“今年自主品牌的市場份額較難有大幅回升，還是得看新能源汽車的發展情況。”業內認為，新能源汽車或許將成為自主品牌車企銷量的新突破點，助力自主品牌守住市場份額。

與車市整體下行的態勢不同，新能源汽車市場正保持著大幅增長的勁頭。今年2月，新能源汽車產銷分別完成5.9萬輛和5.3萬輛，同比分別增長50.9%和53.6%;今年1-2月，新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.8萬輛，同比分別增長83.5%和98.9%。

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