6月4日，《國際金融報(bào)》記者獲悉，廣州公共資源交易中心公示《廣州市2019年互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營商招標(biāo)》中標(biāo)候選人，摩拜信息技術(shù)有限公司、上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司和廣州騎安科技有限公司的中標(biāo)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車配額分別為18萬、12萬以及10萬輛。三家中標(biāo)公司對(duì)應(yīng)的共享單車品牌分別為摩拜、哈啰和青桔。

而ofo小黃車在此次招標(biāo)中落選，接下來，ofo小黃車在廣州或?qū)㈦y以繼續(xù)運(yùn)營。

1　摩拜、哈啰、青桔中標(biāo)

今年4月29日，廣州公共交易資源中心發(fā)布上述招標(biāo)公告，擬通過公開招標(biāo)方式確定3家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營商，投放互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營配額共40萬輛。

根據(jù)招標(biāo)公告，未來3年內(nèi)(到2022年6月30日止)，廣州將由3家共享單車運(yùn)營商進(jìn)行運(yùn)營，運(yùn)營范圍集中在天河區(qū)、海珠區(qū)、越秀區(qū)、荔灣區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)行政區(qū)域這六個(gè)主城區(qū)域。

公告還顯示，中標(biāo)企業(yè)投放的全新未使用的車輛數(shù)量占中標(biāo)標(biāo)的運(yùn)營配額的比例不得低于50%，且需具備智能通訊控制模塊的智能鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)定位和精確查找。此外，對(duì)于企業(yè)注冊(cè)地在非廣州地區(qū)的公司，在投放車輛開展運(yùn)營前，需在廣州設(shè)立子公司，并要通過信用管理、技術(shù)創(chuàng)新等手段保障用戶資金安全，鼓勵(lì)實(shí)施騎行免押金。

這也意味著，廣州市民將會(huì)騎到大量新車，且不需要交押金。

值得注意的是，此前的招標(biāo)公告明確要求投標(biāo)人在“信用中國”網(wǎng)站中未被列入失信被執(zhí)行人名單(黑名單)，在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)中未被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單。

ofo小黃車在此次招標(biāo)中沒有獲得配額，而按照此前要求，原有運(yùn)營企業(yè)在此次招標(biāo)中未中標(biāo)，或者未參與投標(biāo)的，需要在中標(biāo)結(jié)果公布之日起半年的過渡期內(nèi)自主回收其在6個(gè)主城區(qū)域的運(yùn)營車輛，逾期未回收的，市、區(qū)、街相關(guān)職能部門將依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行清理。這也意味著，ofo小黃車在廣州的運(yùn)營或?qū)㈦y以繼續(xù)。

2 共享單車或?qū)⑦M(jìn)入配額時(shí)代

艾媒咨詢首席分析師張毅在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)表示，此前，外界對(duì)共享單車的商業(yè)模式多有質(zhì)疑，此次廣州共享單車配額落地明確了共享單車的市場地位，是對(duì)這個(gè)市場的肯定，接下來，共享單車的市場監(jiān)管體系將更加有序和規(guī)范，對(duì)用戶而言，在不久的將來，騎行環(huán)境也將更加安全和方便，對(duì)共享單車行業(yè)、監(jiān)管體系、用戶而言都是好事。

此次中標(biāo)企業(yè)之一的哈啰出行表示，會(huì)積極接入共享單車監(jiān)管平臺(tái)，并以企業(yè)身份積極參與廣州文明城市創(chuàng)建。接下來，廣州外圍區(qū)包括南沙區(qū)、番禺區(qū)的招標(biāo)與簽訂投放及服務(wù)管理是哈啰下一階段的重點(diǎn)工作，希望未來有機(jī)會(huì)為廣州外圍區(qū)市民提供優(yōu)質(zhì)的共享單車服務(wù)和體驗(yàn)。

摩拜單車廣州負(fù)責(zé)人表示，摩拜將全力支持并積極帶頭執(zhí)行廣州市交通運(yùn)輸局及相關(guān)主管部門對(duì)運(yùn)營商的要求，持續(xù)優(yōu)化廣州現(xiàn)有車輛的運(yùn)維和管理工作，開展單車清理、清潔行動(dòng)，避免占用城市資源，提升市民騎行體驗(yàn)。堅(jiān)持通過科技創(chuàng)新的力量，不斷提升企業(yè)服務(wù)水平，推動(dòng)行業(yè)健康有序可持續(xù)發(fā)展，為廣州市民提供更為便利、優(yōu)質(zhì)、安全、舒適的出行服務(wù)。

在業(yè)內(nèi)人士看來，隨著多個(gè)城市通過共享單車企業(yè)在當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營表現(xiàn)來分配單車投放數(shù)量，配額制或?qū)⑷〈?ldquo;禁投令”，共享單車管理也將更加精細(xì)化。

今年3月29日，福建廈門公布2019年度上半年互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車經(jīng)營者投放份額考核結(jié)果，摩拜、哈啰和青桔分別獲得7.5萬、4.5萬和1萬輛投放份額。

四川成都和江蘇南京也通過打分來對(duì)企業(yè)進(jìn)行考核。去年，成都政府規(guī)定每年對(duì)共享單車企業(yè)考核一次，基準(zhǔn)分值1000分，600分以下責(zé)令企業(yè)退出成都市行政區(qū)域運(yùn)營;南京市此前公布了“2018年下半年互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車企業(yè)經(jīng)營服務(wù)評(píng)價(jià)”結(jié)果，哈啰單車74.5分、摩拜單車64.88分、ofo單車47.7分，評(píng)價(jià)結(jié)果將與企業(yè)車輛上牌數(shù)量掛鉤。

張毅表示，廣州先行招標(biāo)制度與其經(jīng)營的持續(xù)性有關(guān)，共享單車騎行具有季節(jié)性，廣州本地居民多，且騎行不分季節(jié)，因此共享單車企業(yè)在廣州運(yùn)營相對(duì)容易，他判斷，廣州先行后，未來其他的一線城市有很大可能會(huì)跟進(jìn)。