在國內(nèi)車市銷量整體下滑的背景下，吉利汽車(00175.HK)無疑是一股暖流。

進入2019年后，吉利汽車的月銷量陰晴不定。長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2019年前5月，吉利汽車月銷量基本正負交替，總體下跌了12%，少賣了7.74萬輛，而且僅完成全年銷量目標(biāo)的37%。

不僅如此，吉利汽車公布了“20200戰(zhàn)略目標(biāo)”，其中包括2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛。長江商報記者發(fā)現(xiàn)，即便吉利汽車2019年能夠完成151萬輛的銷量計劃，2020年銷量增速必須達到32.45%，這幾乎是不可能完成的任務(wù)。

為了刺激銷量增長，5月份消息稱，吉利汽車開始綁定員工購車，然而當(dāng)月吉利銷量并未好轉(zhuǎn)，反而大幅下滑了27%。

前5月少賣7.74萬輛

即便是沒有完成銷量目標(biāo)，2018年對于吉利汽車而言，無疑是在逆勢而動。

數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2018年實現(xiàn)銷量150.08萬輛，同比增長20.3%。盡管沒有完成158萬輛的全年目標(biāo)，但完成率高達95%，達到歷史之最，而且依舊是自主品牌中銷量最好的車企。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年全國乘用車累計銷售2235.1萬輛，同比下滑5.8%，這也是中國車市連續(xù)增長28年后迎來首次同比下滑。兩相對比，更顯得吉利汽車銷量的增長難能可貴。

再往前看，吉利汽車2014年銷售量為42.58萬輛，4年間增長了近兩倍，這也讓吉利成為中國自主品牌汽車的標(biāo)桿。

然而，高考志愿填報有“大小年”之分，進入2019年的吉利汽車，銷量則呈現(xiàn)出“大小月”。

2018年12月，吉利汽車國內(nèi)銷量為8.63萬輛，同比暴跌約 44%，這似乎成為其銷量陰晴不定的前兆。

長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，吉利汽車2019年1月至5月的銷量分別為15.84萬輛、8.36萬輛、12.46萬輛、10.39萬輛和9.03萬輛，同比分別增長2%、減少24%、增長3%、減少19%、減少27%。

其中，吉利汽車5月份具體車型中，三款車銷量超1萬臺，包括帝豪銷量的16223臺、博越的13527臺，繽越的10059臺。此外，中高端品牌領(lǐng)克5月累計銷量為9190臺，領(lǐng)克01占據(jù)4104臺。

不過，綜合看來，吉利汽車2018年前5月共銷售56.08萬輛汽車，與去年前5月的63.82萬輛相比下跌了12%，少賣了7.74萬輛。

銷量降幅與全國“同步”

近日，乘聯(lián)會公布了2019年5月份全國乘用車市場分析，根據(jù)其數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為158.2萬輛，同比下滑12.5%，環(huán)比增長4.8%。乘聯(lián)會表示，這是歷年5月環(huán)比表現(xiàn)最強的，主要因國六實施的去庫存力度的超強貢獻而取得的效果。

同時，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)車市前5月累計銷量為818.7萬輛，同比下滑11.9%。相對于今年前4月累計同比下滑11.9%來說，基本持平。

由此看來，吉利汽車銷量的降幅已與全國基本“同步”。

“2019年，挑戰(zhàn)更大，機遇更多，只要我們看清形勢，認準(zhǔn)方向，堅定信心，正確決策，就能抓住機遇，把握未來。如果決策失誤，操作不當(dāng)，就會給企業(yè)帶來重大挫折。”

2019年1月1日，在《我們?nèi)绾卧谧兓氖澜缰姓业礁蟮陌l(fā)展空間》新年致辭中，吉利控股董事長李書福已經(jīng)對吉利汽車未來發(fā)展厘清了基調(diào)，也體現(xiàn)出管理層對決策重要性的強調(diào)。

吉利汽車首先在銷量上不再“唱高調(diào)”。相較于2018年158萬輛的“激進”銷量目標(biāo)，吉利汽車對2019年的定調(diào)則顯得“保守”，計劃全年銷量達151萬輛，象征性地增加了1萬輛。

而從前5月的數(shù)據(jù)來看，吉利汽車僅完成全年銷量目標(biāo)的37%。

2020年銷量增幅需超32%

長江商報記者觀察發(fā)現(xiàn)，在2019年系列公告中，吉利汽車較少對銷量低迷做出說明。其中，吉利汽車對2月份銷量業(yè)績表示，“2月份較低的銷量主要是由于今年中國農(nóng)歷新年假期較早，導(dǎo)致2月份中較多工作日受到農(nóng)歷新年后淡季的影響。”

5月份銷量下滑27%，吉利汽車表示，“這是由于本集團持續(xù)減低經(jīng)銷商的總庫存所致。”

不過，近日，吉利汽車陷入綁定員工購車的風(fēng)波。有消息稱，吉利汽車要求員工自愿填寫下調(diào)工資及年終獎金，并按崗位要求員工內(nèi)部消化銷售目標(biāo)。這份“綁定協(xié)議”稱，員工 “自愿與公司經(jīng)營共擔(dān)，共同奮斗，全力以赴推動集團20200戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)”。

吉利高層也在回應(yīng)媒體時承認，針對部分員工先拿車，車款從工資中扣除的問題。吉利汽車集團副總裁楊學(xué)良表示，為了讓中高層干部更有使命感、目標(biāo)感和結(jié)果意識，8崗以上員工自愿加入經(jīng)營結(jié)果共擔(dān)激勵機制，目標(biāo)完成回報會更高。

吉利汽車所謂“20200戰(zhàn)略目標(biāo)”，包括實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛，打造強勢中國品牌，進軍世界汽車十強，成為具有國際影響力、全球競爭力、受人尊敬的世界500強企業(yè)。

按照200萬輛的目標(biāo)來計算，即便吉利汽車2019年能夠完成151萬輛的計劃，2020年銷量增速必須達到32.45%。按照目前銷量情況看，這幾乎是不可完成的任務(wù)。

不過，可喜的是，吉利汽車出口和新能源車的銷量上漲迅猛。數(shù)據(jù)顯示，2018年前5月，吉利汽車累計出口量為32385輛，同比增長384%，新能源及電氣化車型累計銷量為41615輛，同比增長362%。長江商報消息●長江商報記者 黃聰