廣東首批二手車出口量超過了340輛，已經(jīng)逐步覆蓋了東南亞、中東、非洲、中亞以及俄羅斯等主要市場。 資料圖片

7月29日，隨著一輛輛廣汽傳祺二手車從南沙港碼頭駛進滾裝船，標(biāo)志廣汽集團旗下廣汽商貿(mào)完成了首批二手車出口。

這是短短半個月內(nèi)，廣東又一家試點企業(yè)完成了首批二手車出口。作為全國首批試點二手車出口省份之一，廣東通過高效率的運作，逐步實現(xiàn)常態(tài)化運作。據(jù)不完全統(tǒng)計，首批二手車出口量超過了340輛，已經(jīng)逐步覆蓋了東南亞、中東、非洲、中亞以及俄羅斯等主要市場。

業(yè)內(nèi)人士指出，二手車出口行業(yè)發(fā)展前景廣闊，廣東作為我國汽車保有量和二手車交易量的大省，基于良好的地理位置，相對其它省市有較大優(yōu)勢。

首批出口量超過340輛

今年5月，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》(以下簡稱《通知》)，廣東為首批10個開展二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū)之一。

就在《通知》發(fā)布僅兩個月時間，廣東便高效完成了一系列動作，包括確定5家試點企業(yè)，理順整個出口流程，最終實現(xiàn)首批二手車相繼出口。記者根據(jù)企業(yè)發(fā)布數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前廣東五家試點企業(yè)首批出口量將超過340輛。

目前，二手車出口在我國雖然作為新業(yè)態(tài)，但在西方汽車市場，已經(jīng)具有完善的二手車出口鏈條，市場空間龐大。

數(shù)據(jù)顯示，2018年全國汽車保有量2.4億輛，二手車年成交量超過1300萬輛，如果按照10%到15%出口比例來計算，一年便有130萬至190萬輛二手車出口。

廣東好車董事長秦志威也信心滿滿表示，二手車出口空間非常大，東南亞、非洲、中東等海外市場需求巨大，總量超過千億美元規(guī)模。他透露,“我們從6月起，與尼日利亞、柬埔寨、緬甸、俄羅斯等地區(qū)的海外客戶簽訂二手車出口合同約3000輛，總值約2100萬美元，包括商用車、乘用車等產(chǎn)品，接下來將陸續(xù)發(fā)運。”

更為關(guān)鍵的是，二手車出口不僅進一步推動二手車行業(yè)健康發(fā)展，還將進一步推動國內(nèi)整車銷售、促進汽車消費，帶動整個行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

“二手車出口不僅是一輛車出口，背后將會帶動一個完整的服務(wù)鏈，譬如零配件、保險、汽車金融、維修服務(wù)出口以及物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。”廣東舊機動車交易有限公司總經(jīng)理郭俊榮表示。

廣東擁有得天獨厚優(yōu)勢

事實上，廣東作為我國汽車保有量和二手車交易量的大省，基于良好的地理位置，作為試點開展二手車出口具有較大優(yōu)勢。

廣東省汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，廣東汽車保有量2117萬輛，2018年二手車總交易量203萬輛，交易金額為1238億元，占全國份額超過10%。

“廣東二手車交易量一般占全國10%至15%，這就意味著廣東一年就要出口10多萬輛二手車，市場空間龐大。”郭俊榮表示，二手車出口雖為新業(yè)態(tài)，但廣東具有完善的汽車產(chǎn)業(yè)配套，可以為二手車出口發(fā)展提供支撐。

同時，在二手車出口物流支撐方面，廣東南沙已經(jīng)逐步成為我國汽車主要出海大通道。

據(jù)了解，南沙港為東南亞、非洲、中東等地區(qū)最近的國際樞紐港，擁有21條非洲航線，38條東南亞航線。其中，沙仔島占地面積3.11平方公里，全部規(guī)劃布局汽車物流產(chǎn)業(yè)，計劃建設(shè)7個大型的汽車滾裝船泊位，現(xiàn)每月已有60個航次的滾裝船內(nèi)航線通達上海、天津等港口，形成我國內(nèi)貿(mào)汽車南北對流的重要的樞紐港。

南沙開發(fā)區(qū)管委會副主任潘玉璋表示，南沙港將成為亞洲最大的滾裝船專業(yè)的碼頭，為大規(guī)模的二手車出口業(yè)務(wù)提供強大的物流支撐。

積極探尋新路徑

然而，業(yè)內(nèi)人士也指出，與日本、美國等二手車出口業(yè)務(wù)相比，中國企業(yè)仍然需要克服許多問題。

“現(xiàn)階段二手車出口還需落實到每個國家做深度調(diào)查，做到一國一策，克服出口困難。”郭俊榮表示，從戰(zhàn)略上還需進行二手車業(yè)務(wù)的整體規(guī)劃，努力收集重點市場法規(guī)政策等重要信息，通過企業(yè)間的資源整合，為贏得目標(biāo)市場客戶做準(zhǔn)備。

與此同時，我國汽車品牌由于出口時間較短，知名度方面遠不及發(fā)達國家，加上汽車出口售前售后服務(wù)體系不完善等，也是目前二手車出口后亟須解決的問題。

對此，廣東二手車出口相關(guān)企業(yè)已經(jīng)在相關(guān)領(lǐng)域加快布局。

“未來重點是打造‘中國好車’品牌，利用自建、合資、合作模式，建立國內(nèi)采購網(wǎng)絡(luò)、海外銷售網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)交易憑條、倉儲物流、海外售后服務(wù)、金融服務(wù)，等等。”秦志威表示，目前，廣東好車在東南亞、俄羅斯、非洲等主要的目標(biāo)市場建立中國好車旗艦店，以此發(fā)展加盟商、汽配供應(yīng)中心、售后服務(wù)，并在主要出口地區(qū)建立大型海外倉，把中國二手車放在海外銷售店展示。

“廣汽商貿(mào)是廣東首個擁有整車生產(chǎn)背景的試點企業(yè)，也是首批二手車出口試點企業(yè)中唯一有廠家海外網(wǎng)點全方位支持的企業(yè)，未來將重點推廣廣汽傳祺自主品牌車型，進一步提升中資自主品牌在海外的影響力。”廣汽商貿(mào)總經(jīng)理閤先慶也坦言，下一步重點將計劃通過學(xué)習(xí)發(fā)達國家發(fā)達地區(qū)的全球化海外市場經(jīng)驗并且消化應(yīng)用，結(jié)合商貿(mào)本地化經(jīng)驗，為后續(xù)調(diào)研目標(biāo)國市場以及開拓終端網(wǎng)點提供支持。