高鐵是吉林智能制造的典型代表，目前時速400公里的客車設計方案已通過國家評審，年底前可具備批量生產能力。國務院新聞辦公室日前舉行省(區、市)系列新聞發布會，吉林省委書記巴音朝魯向記者介紹，目前吉林正加快推進軌道客車產業智能化提升，新一代碳纖維地鐵正在研發。

吉林省是我國重要的老工業基地，這里誕生了新中國第一輛汽車、第一列鐵路客車、第一袋化肥，以及一汽、吉化、長客等“國”字號大型企業。中車長春軌道客車股份有限公司前身長春客車廠始建于1954年，是國家“一五”期間重點建設項目之一。進入新時代，吉林工業煥發出勃勃生機，一汽年銷售整車達到341萬輛，“吉林一號”星座在軌衛星達到13顆，時速350公里的“復興號”中國標準動車組上線運營，萬米鉆機“地殼一號”創造亞洲新紀錄。

巴音朝魯介紹，高鐵是吉林的一張亮麗的名片，也是國家的重要品牌。從北京到上海的“復興號”列車就由吉林長客生產。現在時速400公里的客車設計方案已經通過國家評審，未來將投放北京到張家口的奧運智能高鐵。奧運列車在世界上首次實現時速350公里自動駕駛，首次采用北斗衛星導航系統，智能行車、智能服務、智能運維，年底以前即可具備批量生產的能力。他說：“在奧運高鐵中，設計了記者席，大家可以在奔馳的高速列車上隨時發布信息，而且環境也設計得非常優美，有咖啡酒吧，累了可以在那里喝一杯咖啡。”

同時，吉林正在研發新一代地鐵。新一代地鐵材料采用碳纖維制造，還將采用國際最高自動化等級的無人運行系統，清晨叫醒、自檢、出車、發車、行駛、停靠、折返、回庫、洗車和休眠等功能都可自動完成。另外，觸屏車窗技術讓車窗成為顯示器，可實現無線觸控、收看電視、發送圖文信息。