“3秒能過站，路費95折，設備免費送，加油還返現。”一位銀行從業人員背順口溜似地介紹著ETC業務。眼下，這已經是部分銀行工作人員的工作常態：不是在推銷ETC，就是在去推銷ETC的路上。

一位初次辦理ETC業務的車主小周在選擇哪家銀行上犯了難，“我只想綁定個安全性高的卡。”

小周之所以有這樣的煩惱 ，這和最近發生的一些事有關。日前，貴州安順市一市民突然接到了銀行發來的短信，稱自己的ETC信用卡有兩筆金額為998元的消費。原來，出現該情況是因為該市民的ETC信用卡開通了“閃付”功能和“小額免密”功能，刷1000元以下金額不需要輸入密碼，這才讓犯罪分子有了可趁之機。

上述貴州車主的遭遇并非個例。最近，有多起ETC被盜刷的案件發生，從中不難發現，ETC卡被人用POS機盜刷多與ETC信用卡開通“閃付”和“小額免密”功能有關。

ETC，又稱高速公路不停車電子收費系統，通過車載電子標簽(OBU)，與在收費站ETC車道上的微波天線感應通訊，再利用互聯網從綁定的支付方式中扣款。截至8月2日，全國ETC用戶累計突破1億，當前ETC日均發行量已突破58萬。

隨著全國ETC用戶的增長，我們如何才能防止這種盜刷呢?

盜刷可能性有多大?

當下，辦理ETC卡成了一種風潮。據了解，現在安裝在車內標簽里的幾乎都是記賬卡，只有經過ETC高速路通道產生了通行費才會離線記賬，其結算數據會傳到車主綁定扣費賬戶所在的銀行，從而完成扣費。

“我們已經不采用兩卡合一的金融IC卡模式了，現在都是雙卡模式，發行的ETC速通卡不具有金融功能，只能被特定POS機識別，所以不存在盜刷風險。”銀行工作人員向《每日經濟新聞》記者透露，被盜刷的ETC卡多是早些年發放的二合一卡，如果這類卡開通了“閃付”和“小額免密”功能，就有可能被盜刷。

目前，市面上的ETC通行卡主要分三種：第一種是由交通行業發行的儲值卡，不具有金融功能，車主儲值后可消費;第二種卡由交通行業和銀行聯合發行，屬于不具備金融功能的ETC記賬卡，通常會關聯車主名下的一張借記卡或信用卡;第三種是屬于交通行業和銀行聯合發行二合一的ETC聯名卡，同時具有ETC記賬卡功能和銀行儲蓄卡或信用卡的金融功能，能用于正常刷卡消費，這種卡也是許多ETC卡被盜刷的罪魁禍首。

“雖然存在盜刷的可能性，但ETC卡肯定還是得辦。”車主小周認為。那怎樣才能防止盜刷呢?對于使用與銀行聯合發行的二合一聯名卡的車主來說，如有“閃付”功能且開通了“小額免密免簽”服務，聯名卡的銀行賬戶可能存在被盜刷風險。

《每日經濟新聞》從中國銀聯官網得知，“閃付”功能無須申請，是銀行默認為持卡人開通的基礎功能。中國銀聯建議，車主在不用ETC功能時將卡拔出或者去發卡機構關閉“小額免密”功能。

記者了解到，中國銀聯聯合各商業銀行為持卡人設置了專項賠付金，對于掛失ETC之前72小時內發生的小額免密免簽交易盜刷金額提供賠付。如果你的ETC卡被盜刷，可以通過發卡機構查詢POS機商戶信息，向人民銀行及收單機構進行舉報，商戶就要退出小額免密免簽業務的商戶白名單。

小心這些辦卡“潛規則”

受益于取消高速公路省界收費站政策的推動，辦理ETC卡成為各大銀行、第三方支付等金融機構紛紛爭搶的市場。有銀行內部員工向記者透露，員工每月都有ETC業務指標，上小區和停車場推銷或發廣告霸屏朋友圈已經成了家常便飯。

一時間，就連支付寶和微信等移動支付巨頭也紛紛增添ETC小程序，喊出“足不出戶，免費線上辦理”等口號。

不過，多家銀行和支付機構標注的“免費辦理”并非毫無前提。比如，辦理ETC卡的車主需要申請信用卡或者凍結儲蓄卡中的部分資金。

此外，琳瑯滿目的辦卡套餐中也暗藏一些“潛規則”。一些不選信用卡而選擇綁定儲蓄卡的車主需保證賬戶中有500到1000元不等的保證金，只有在注銷ETC設備時，其保證金才得以退還。通常，銀行贈送的ETC設備存在一定的使用期限規定，若車主在此期間注銷ETC設備，還需補償幾百元不等的設備損耗費。

之所以有各種辦卡貓膩，這與迅速被激活的ETC市場不無關系。日前交通運輸部宣布，從2020年1月1日起，ETC單卡用戶(未安裝車載裝置的ETC用戶)不再享受原則上不小于5%的車輛通行費基本優惠政策。交通運輸部公路表示此舉是為鼓勵ETC使用，提高通行效率，同時降低高速公路運營成本。

早在今年5月28日，國家發改委、交通部印發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，要求到2019年年底全國ETC用戶數量需突破1.8億，ETC使用率達到90%以上，以保證路網運行通暢。若要完成目標，2019年的下半年ETC用戶還需增長8000萬。

隨著ETC的普及，將大大方便人們出行，但規范使用和提高安全性同樣重要。