逐漸淡出公眾視野的觀致汽車，趕在國五、國六排放切換的當口，在近期正式開啟國六車型5S預售，該車將于9月正式上市。相比其他車企，觀致國六車型有些姍姍來遲。不僅如此，北京商報記者近日走訪發現，目前觀致汽車官網公布的北京3家4S店，除一家表示在等待國六車型到店外，其他兩家4S店均明確已不銷售觀致車型。銷售渠道的萎縮，無疑為觀致5S的到來蒙上一層陰影。

在京銷售停滯

觀致汽車官網顯示，北京共有3家4S店。北京商報記者發現，位于海淀區健德門附近的觀致4S店并非獨立品牌店面，該店同時銷售長安、鈴木、寶馬、奧迪等多個品牌。目前，店內并未擺放觀致展車，銷售人員表示，前幾天已將最后一輛觀致國五排放車型售出，現在暫時無車可售。“國六排放的觀致5S還處于線上預售階段，還未正式上市，我們也在等待新車到店。”他說。

事實上，這家混合銷售的觀致4S店也成為觀致汽車在北京銷售的獨苗。觀致官網顯示，另外兩家觀致4S店分別位于朝陽區和通州區。但是，按照標注地址，北京商報記者并未找到位于朝陽區的觀致4S店。據了解，該店已經搬至通州區，而且店內銷售人員表示已不再銷售觀致汽車。此外，在第三家位于通州區的觀致汽車4S店，店內銷售人員也表示“我們現在不賣觀致車型”。

針對觀致目前在北京的渠道狀況，北京商報記者聯系觀致汽車相關負責人，但截至發稿并未得到回復。

銷量熱終端冷

成立于2007年的觀致汽車，誕生至今道路坎坷。從2011年“奇瑞量子”更名為觀致汽車到2017年寶能正式入主的七年間，觀致汽車累計虧損超百億元。

2017年12月，寶能集團出手66.3億元拿下觀致汽車51%股份，成為觀致汽車最大股東。數據顯示，2018年觀致汽車銷量為6.32萬輛，同比增長高達322.36%。

觀致汽車之所以實現銷量暴增，與寶能集團關系密切。據了解，在入主觀致之后，寶能將關聯公司的共享出行板塊“聯動云”的采購業務轉給觀致汽車。有消息稱，2018年僅聯動云便從觀致汽車購買約4萬輛新車，而觀致經銷商單店銷售狀況并沒有太多改觀。

因此，銷量的增長非但未讓觀致與經銷商關系更密切，反而讓部分經銷商不滿。2018年12月，部分觀致經銷商聯名發起致廠家函表示，廠家低價直銷擾亂市場，并設置各種限制不給承諾的返利及推廣費等行為，導致觀致經銷商面臨虧損。

今年上海車展期間，在觀致汽車展臺前，數十位觀致經銷商公開“維權”，其中部分經銷商表示，對于購車客戶置換補貼，廠家一直拖欠不支付，而且2018年開始一些車輛維保配件開始缺貨，導致客戶車輛無法維修，廠家方面也未能解決該問題。

國六車型救場

盡管號稱“新時代中國高端品牌”，但觀致品牌在車型更新方面卻并不積極。據了解，2016年3月觀致5車型上市后，觀致一直無全新產品推出，只針對原有車型進行換代改款。直到近期，觀致首款國六車型5S才浮出水面。8月14日，觀致5S正式開啟預售，該車定位為“高能駕控SUV”，滿足國六排放標準，將于9月正式上市。

在動力方面，相較觀致5被人詬病的動力不足、油耗偏高、配置較低等缺點，升級后的觀致5S搭載一套“1.6TGDI直噴發動機+格特拉克7DCT雙離合變速器”的動力總成，最大輸出功率提升26%，油耗降低10%，改進較為明顯。

值得注意的是，作為一個脫胎于奇瑞的品牌，觀致5S與奇瑞高端品牌星途的首款車型TXL/TX及奇瑞品牌旗艦SUV瑞虎8在車型參數上有不少相似之處，三款車型均搭載有1.6TGDI發動機。

不過，觀致5S與其他兩款車相比并不占據價格優勢。目前，盡管該車型官方指導價尚未確定，但14.8萬-16.8萬元的預售價要明顯高于11.99萬元起售的瑞虎8(1.6T)、12.59萬元起售的星途TX以及13.99萬元起售的觀致5。

不僅是價格，觀致5S在銷售渠道方面也面臨較大壓力。近兩個月來，由于觀致一直未能推出國六車型，除北京外，國內其他提前至今年7月起實施國六排放標準省市的觀致經銷商也處在無車可賣的境況。業內人士表示，觀致5S對觀致汽車而言意義重大，但要想讓該車順利走向市場，觀致需要重新帶給經銷商足夠的信心。?