8月29日，上汽集團(600104)披露2019年半年度報告。報告顯示，上汽集團上半年(1-6月)營業總收入超過3762.93億元人民幣，相比去年同期的4648.52億人民幣下滑19.05%;與此同時，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑27.49%，基本每股收益1.178元，比去年同期的1.625元下滑27.51%。

與營收下滑對應的是銷量的下降。根據上汽集團官方公布的上半年銷量數據顯示，上汽集團1-6月份實現銷量2937296輛，相比去年同期的3522680輛下滑了16.62%;其中6月單月，上汽集團銷量為466539輛，相比2018年6月的555197的成績下滑了15.97%。而其最新的7月份銷量下滑幅度稍有收窄，單月實現銷量439794輛，相比去年7月的484854輛下滑9.3%。

總體來說，上汽集團上半年在營收和銷量上都下滑幅度明顯。上汽集團在財報中提到，造成企業壓力的很大一部分原因在于整體車市的不景氣：“今年以來，受宏觀經濟下行壓力加大、國五與國六車型切換加劇供需矛盾、新能源車補貼退坡等多重不利因素的疊加影響，國內車市延續了去年下半年以來的低迷走勢，同時消費增長乏力與國五車型清庫的巨大壓力，引發價格體系的大幅動蕩。”

為此，上汽集團方面表示將在穩定銷量基盤的基礎上，加快在新能源、國際經營等領域培育新動能，例如新能源方面，2019年上半年，上汽集團新能源汽車銷售8.2萬輛，同比增長42%;而在出口及海外銷量上，上半年也實現了14.5萬輛銷量，同比增長11.5%。

不過總體來說，新能源和出口的增量仍難抵補銷量主力的過快下滑，上汽集團表示公司下半年可能面對的風險主要有：一、宏觀經濟下行壓力依然明顯，中美貿易摩擦的走向具有不確定性;二、國五車型大力促銷清庫將對市場短期走勢產生影響;三、國六車型促銷力度減弱，以及補貼退坡后新能源產品可能出現價格上漲，或引起消費者的持幣觀望。

而為了應對嚴峻的市場形勢，上汽集團也表示將在三方面強化工作：一、激活終端需求，穩定銷量，包括國五清庫、加快國六備貨、開展“以舊換新”的獎勵活動等，調動員工積極性、推出相應金融促銷和融資方案;二、全面降本增效，全員過“緊日子”，聚焦重點項目并加強資金管理，進一步提高運營效率，縮短交付周期;三、加快新四化創新，推動轉型升級。

例如在電動化方面，公司旗下電動車專屬E架構及電軸的自主開發工作加快推進;智能網聯化方面，斑馬智行系統3.0版本正式發布;并與中移動、華為、國際汽車城聯手在上海嘉定打造全國首個“5G智慧交通”示范區等等;共享方面，享道出行網約車業務發展較快，在上海運營以來，上汽方面表示注冊用戶已超350萬，投放車輛約4000臺;此外，上汽集團國際化業務也在同步擴展，目前已經取得的成績包括：上汽印度整車基地建成投產，上汽通用五菱印尼金融公司開業，上汽埃及合資銷售公司揭牌等等。

『上汽享道出行』

基于各種挑戰和應對策略，上汽集團預計全年國內汽車市場銷量大約在2560-2670萬輛，同比下降9.0%-5.1%;其中，乘用車銷量約為2145-2230萬輛，同比下降9.5%-5.9%;商用車銷量約為 415-440萬輛，同比下降6.8%-1.2%。基于對全年國內市場的預測，公司力爭全年整車銷售650萬輛左右，這一數字相比早前確定的2019年銷量目標有所下滑。