本報見習記者 李 正

針對通用汽車罷工事件，中國汽車流通協會常務理事賈新光在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前來看，通用汽車罷工事件的影響相對較小，未來還需要根據通用公司與工會之間的談判結果來進行判斷。但如果通用汽車公司員工罷工時間超過兩周甚至一個月的時間，將會對企業產生重大影響。

據悉，通用汽車很早就已經進入了中國市場，并在中國建立了12家合資企業和2家全資子公司。

賈新光分析認為，通用汽車罷工事件僅發生在美國的通用汽車公司內部，對國內的通用汽車公司的生產經營不會造成任何負面影響，更不會影響到國內汽車行業的運行與發展。同時，賈新光表示，目前來看，我國汽車行業的主要競爭對手，依然是市場份額占有度較高的汽車制造企業，并不會因為通用汽車美國員工罷工事件產生變化。

此外，中國汽車工業協會統計數據顯示，2019年1月份至8月份，我國乘用車市場產銷分別完成1321萬輛和1332.2萬輛，產銷量同比分別下降13.8%和12.3%。其中轎車產銷比上年同期分別下降12.4%和12.6%;SUV產銷比上年同期分別下降13.9%和10.0%;MPV產銷比上年同期分別下降23.3%和22.9%;交叉型乘用車產銷量比上年同期分別下降10.1%和15.5%。

對此，賈新光認為，今年以來我國的汽車行業產銷情況并不樂觀的主要原因在于國內整體經濟存在較大下行壓力，未來改善時間尚不能確定。

廣發證券分析師則認為，隨著汽車優惠收窄逐漸被消費者接受，持幣待購者將在“買漲不買跌”的心理下逐漸轉為實際購買，乘用車2019年終端銷量依然有望實現正增長，9月份-12月份同比增速環比有望逐漸改善。