面對今年國內車市銷量放緩，“金九銀十”傳統銷售旺季被眾多經銷商認為是沖擊全年銷量的一劑良藥。各經銷商也打破以往消費者進店量提升縮減優惠保利潤的慣例，繼續開出大幅優惠只為走量。但是，北京商報記者近日走訪發現，經銷商持續放出高額優惠，但即便部分車型優惠相比8月提升近萬元，銷量仍未見起色，“金九銀十”爽約車市。中國汽車流通協會相關負責人表示，9月國內車市表現與8月持平，并未達到經銷商預期，“金九”并未出現，經銷商期望通過“銀十”再沖銷量。

“黃金周”優惠再加大

為在今年最后一個長假期間沖刺銷量，“十一”期間各經銷商均針對旗下車型加大優惠力度。

“現在CS75可以優惠到1.2萬元，‘十一’期間優惠相比之前增加4000多元。”一位長安汽車銷售人員對北京商報記者表示，今年“金九銀十”期間購車比較劃算，不僅車型優惠增加，店內還將贈送部分裝飾。

同時，北京商報記者發現，長期占據自主品牌SUV銷量冠軍的哈弗H6車型，“十一”期間的優惠金額已經翻倍。一位長城汽車銷售人員稱，目前哈弗H6車型現金優惠升至1.5萬元，此前優惠僅7000元。同時，該車型還享受8000元的金融貼息補貼和舊車置換補貼。

事實上，在自主品牌加大車型優惠的同時，合資品牌也持續“放價”。一位東風悅達起亞銷售人員透露，店內希望通過“十一”沖刺銷量任務。而打算近期購入東風悅達起亞K3的市民王先生表示：“我關注這款車一個多月了，此前由于K3剛上市，優惠力度并不大，但現在優惠已達1.3萬元，如果分期購買，優惠能提升到1.5萬元。”

不僅現金優惠，部分品牌還推出優惠購車方案以刺激銷量提升。一位東風日產銷售人員介紹，“十一”期間店內為不同車型推出超值大禮包，含有10次保養、五年15萬公里整車保修、贈送兩年盜搶險等11項服務。剛剛簽訂購車合同的市民張先生對北京商報記者表示，已經看車3個多月，想找到價格比較合適的時機出手。“此前東風日產奇駿優惠為2.5萬元，現在最終優惠為3.2萬元，而且經銷商還贈送10次保養、車內裝飾等，現在購車比較劃算。”他說。

一位合資品牌經銷商負責人表示，今年國內車市銷量持續放緩，各品牌之間的競爭異常激烈，為緩解庫存壓力完成全年銷量，加大車型優惠吸引客戶是最直接的手段。

“金九”現透支效應

值得一提的是，雖然各經銷商通過加大優惠以期在“金九銀十”沖刺銷量，但消費者進店量與成交量卻遠未達經銷商預期。

“實際上，9月開始店里已經在為年底沖量做準備，但是到店消費者大多還是觀望，最終成交的并不多，‘十一’期間也是如此。”一位東風雪鐵龍經銷商負責人表示，雖然9月車市受國五、國六排放車型切換的影響逐漸恢復，但此前車型切換還是透支不少市場需求。

此前，為了在國六排放標準到來前清理國五車型庫存，各經銷商曾大力放價清庫。汽車行業專家顏景輝認為，“國五、國六車型切換，導致一些消費者處于觀望期，這在一定程度上影響了今年‘金九銀十’的銷售” 。

一位合資品牌經銷商負責人表示，“國五、國六切換，6月已經透支大部分車型銷量。目前，經銷商已經采取各種促銷舉措，盡可能讓消費者成交或提前成交，但持續觀望的還是居多，這種情況在10月仍會繼續”。

值得注意的是，雖然車市整體銷售情況不佳，但部分豪華品牌卻相對“火爆”。雖然新車優惠不多，但在消費升級背景下，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌針對購車金融作出一系列優惠，置換或者重購消費者還可享受高達萬元的保險禮包。

顏景輝認為，目前國內車市仍以置換為主，消費者對新購車輛的品質有了更高要求，再加上一些豪華車品牌價格也在不斷下探，因此豪華車型仍較受市場青睞。

11月再搏銷量

數據顯示，今年前8個月，國內汽車銷量為1610.4萬輛，同比下降11%。中國汽車工業協會秘書長助理陳士華表示，8月以來，行業整體大幅下降的情況雖有所改變，但面臨的壓力并未有效緩解。

新車銷量持續放緩，導致經銷商的虧損面不斷擴大。據統計，今年上半年全國汽車經銷商虧損比例為44%。僅有29%的經銷商盈利，總量不足9000家。

車市競爭加劇，也讓多數處于虧損的經銷商壓力倍增。數據顯示，今年9月汽車經銷商庫存預警指數為58.6%，庫存指數依舊處于高位。 中國汽車流通協會相關負責人對北京商報記者表示，9月為季度末，經銷商提車任務量增加，庫存壓力加大，為保證銷售任務完成，經銷商加大促銷力度，降價銷售。每年“金九銀十”為車企銷量“爬坡期”，不過近年來“金九銀十”的旺季銷售規律已被打破。“市場整體需求并不旺盛，而且下行壓力非常大，今年‘金九銀十’不會出現太旺的銷售，這也讓各經銷商沖刺年底任務困難加劇。”

不過，顏景輝表示，盡管“金九銀十”開局不利，但在年底的“鉑金”11月經銷商或許還有望沖刺任務量。“一般來說，從11月下旬開始，為完成全年銷售目標，各廠家和經銷商還將推出優惠購車方案。因此，在‘金九銀十’后，11月才是汽車市場最后一輪重啟的節點。”他說。