近兩年，我國國內汽車市場遭遇冷冬，在進口車市場，情況是否有所不同呢?近日，記者從國機汽車公布的《中國進口汽車市場發展研究報告(2019-2020)》中獲悉，今年1-10月，我國海關進口量為87.9萬輛，同比下滑了5.2%，經銷商交付客戶進口車數量為67.9萬輛，同比下滑了2%。

從具體數據來看，雖然進口車市場整體遇冷，但新能源汽車進口部分成為亮點，今年1-9月份，新能源汽車進口數量為4.5萬輛，同比上漲了179.9%，占整體進口車型的5.7%;其中特斯拉電動車總體進口量為3.27萬輛，同比激增179.8%。

特斯拉9月進口量同比激增287% 專家：明年將明顯下跌

從單月成績來看，9月份，隨著特斯拉Model 3進口量的增加，特斯拉在該月進口數量約為0.43萬輛新車，同比大幅增長近287%。伴隨進口量的增加，特斯拉在國內的銷量也有突出表現，根據乘聯會9月份數據統計，特斯拉Model S的銷量為186輛;Model X的銷量為1478輛;Model 3的銷量為4272輛。詳情見下表：

據悉，在今年11月13日，工信部發布的第325批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中顯示，“特斯拉(上海)有限公司”正式進入純電動乘用車生產企業行列。業內人士表示：隨著國產Model 3的加入，特斯拉在華銷量將出現進一步提升。

對此，記者采訪到了全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹，他表示：“特斯拉進口量在今年1-9月份實現暴增，主要是因為Model 3在今年的進口量達到一個比較高的一個數字，每個季度約10000輛，所以導致其對特斯拉整體進口的貢獻度特別大。但隨著明年特斯拉國產化進程的加速，國產特斯拉Model 3的競爭力將會大增，所以其進口Model 3也將逐步減少，甚至或將完全停止進口。”此外，崔東樹預測，明年特斯拉進口量將會出現一個明顯的下跌情況。

國六實施及海關總署政策 導致平行進口車數量波動明顯

除了新能源汽車進口量增長，平行進口車也成為了一大亮點。根據數據顯示，今年7、8月份，我國平行進口車在進口車市場中成績還屬較差。其中，7月份平行進口車進口量約為1萬輛，同比下滑了61.2%;8月份平行進口車進口量也不理想，僅有9600輛，同比下滑了61.6%。但就在9月份，平行進口車數量則出現了大幅攀升。根據國機汽車數據統計，9月份我國平行進口汽車進口量約為1.89萬輛，同比大增106.3%。今年1-10月，平行進口車數量共14.0萬輛，同比上漲了11.0%，占進口總量的16%。詳情見下表：

崔東樹表示，“國六”實施、海關總署政策是進口量波動的主要原因。“國六”排放標準的提前實施，導致了進口車中的部分平行進口車型無法達到國六標準，所以進口量整體就出現了一個相對萎縮的局面，導致我們進口車總體表現不強。

據悉，海關總署于9月份發布的《關于進一步規范進口機動車環保項目檢驗的公告》是導致平行進口車數量出現大增的主因。根據規定，自今年11月1日起，實施進口機動車環保項目外觀檢驗、車載診斷系統檢查，并按不低于同車型進口數量1%的比例實施排氣污染物檢測。此外，進口車企業相關車型應符合機動車和非道路移動機械環保信息公開要求。正是受這一政策影響，平行進口車商都趕在11月之前集中報關，因此，也就提升了進口量。

不過，雖然平行進口車目前表現較好，但前景并不能稱絕對樂觀。根據報告顯示，明年由于國家環保政策趨嚴，平行進口汽車市場在2020年或將遭遇阻礙。從汽車行業政策方面來看，海關總署實施進一步規范進口機動車環保項目檢驗，或將對平行進口汽車中的中東車型產生沖擊。另一方面，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合國六排放標準要求，預計將會帶來市場波動。業內人士也表示，若無利好平行進口汽車的細則出臺，明年平行進口汽車市場或許將出現大幅下滑。

2020年進口車市場局勢不容樂觀

此外，根據數據顯示，從今年四季度到2020年全年，將有27款進口新車投放于我國市場，據悉，這是近7年來數量最少的一年，且新產品將以超豪華、高端豪華車型為主，其次是換代車型，高性價比車型相較并不算多。因此，明年對于進口汽車整體市場來說，還是存在較大的不確定性，對于平行進口車，情況也不容樂觀。

對于我國進口車的整體局勢，崔東樹向記者表示：導致我國進口車數量今年整體下滑的主因是由于進口車部分轉成國產化的車型，致使進口車的產品日益減少，熱銷車型逐步轉成國產，所以進口車銷量同比也有所下降。

而對于2020年，崔東樹認為：“在國家環保政策趨嚴的形勢下，未來進口車的銷量也將大幅下降，進口車的壓力將會很大，主要的進口車應該都將轉為國產化。”