傳祺GS4 COUPE正式上市，新車共推出2款車型，售價分別為13.68萬元和14.68萬元。傳祺GS4 COUPE的到來豐富了GS4的產品矩陣。

首先聚焦至產品本身。基于全新GPMA平臺打造的GS4 COUPE擁有動感個性造型，可謂GS4家族的顏值擔當。其“閃電翼”前臉采用上小下大的分體式進氣格柵設計，搭配閃電狀的日行行車燈包圍以及“空氣鏢”前霧燈，極具辨識度。側面的溜背線條不僅彰顯了GS4 COUPE年輕運動的特性，更令其風阻系數低至0.295;從整個車頂到車窗下沿的“暗夜銀鉤”飾條，也頗具獨創性。

配置方面，傳祺GS4 COUPE搭載了廣汽最新的ADiGO智駕互聯系統，具備雙音區語音識別、遠程控制、自動升級、騰訊TAI生態系統、雙地圖引擎、應用商店等多種互聯功能，微信車載版同樣沒有缺席。

安全性能方面，傳祺GS4 COUPE搭載的ADiGO自動駕駛系統擁有AEB主動制動輔助系統、LKA車道保持輔助系統、ACC全速自適應巡航、FCW前碰撞預警、HMA智能選近光燈切換系統、LDW車道偏離預警、ICA集成式巡航系統、TJA交通擁堵輔助等多重功能。

隨著傳祺GS4、傳祺GS4 PHEV及傳祺GS4 COUPE的先后上市，傳祺GS4家族三車齊聚的布局基本形成，并將以各自優勢滿足不同細分市場年輕消費者的多樣化出行需求。但傳祺GS4 COUPE前景并非高枕無憂。

首先，在轎跑SUV盛行的這波浪潮中，傳祺GS4 COUPE實數姍姍來遲，其將不得不面對“強敵林立”的局面。如哈弗F7x、長安CS85 COUPE、吉利星越、領克05等實力車型，早已紛紛搶占轎跑SUV細分市場。

同時，轎跑SUV市場的興起，很大程度源于自主品牌發展遭遇瓶頸，而不得已采用臨時的突圍，“摸著石頭過河”令轎跑SUV并不能馬上被市場接受;還有，與SUV強調空間實用性相悖的是，轎跑SUV大都為了時尚造型而犧牲了空間，等等因素都決定轎跑SUV或僅能錦上添花，而難成為主流車型。

由此可見，想要依靠傳祺GS4 COUPE一款車型重煥傳祺GS4的輝煌還任重道遠。2015年4月18日正式上市的傳祺GS4，借助市場紅利，上市后即展現強勁勢頭。2016年，在其首個完整銷售年度就獲得SUV銷量亞軍，2017年收獲季軍。但在2018年，其銷量掉至第5名，2019年更是遭遇斷崖式下跌并淡出人們視線……隨著主銷車型GS4的衰落，廣汽自主乘用車板塊也隨之陷入萎靡，2019年，廣汽乘用車銷量大降28.14%。

隨著2019年11月15日第二代傳祺GS4的到來，其表現逐步回暖，并在今年1月重回SUV銷量前十之列。如今，傳祺GS4、傳祺GS4 PHEV及傳祺GS4 COUPE三車正式打造出了全新的產品矩陣，未來也頗值得期待。