記者涂波報(bào)道 離正式申報(bào)A股上市僅僅過去兩周,最新消息顯示,京滬高鐵項(xiàng)目最快有望于下周末之前實(shí)現(xiàn)上會(huì)審核。如果上會(huì)順利,京滬高鐵有望打破日前郵儲(chǔ)銀行IPO創(chuàng)下的“神速”了,同時(shí)刷新近十年來IPO項(xiàng)目從申報(bào)到反饋完成的時(shí)間紀(jì)錄。

證監(jiān)會(huì)披露的京滬高鐵招股說明書顯示,中國鐵投持有公司49.76%的股份,為控股股東,國鐵集團(tuán)為公司實(shí)控人。本次公開發(fā)行股票不超過75.57億股,占發(fā)行后總股本的比例不超過15%,所募集的資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后擬全部用于收購京福安徽公司65.0759%股權(quán),收購對價(jià)為500億元,收購對價(jià)與募集資金的差額通過自籌資金解決。公司今年1-9月營業(yè)收入250億元,歸屬于母公司股東的凈利潤95.2億元。

據(jù)報(bào)道,除預(yù)期較快的發(fā)行速度,京滬高鐵項(xiàng)目也創(chuàng)下了多項(xiàng)資本市場IPO項(xiàng)目的罕見之舉。其一,其發(fā)行規(guī)模為其股本總規(guī)模的15%,突破了當(dāng)下多數(shù)項(xiàng)目不超過10%的天花板;其二,其募投的項(xiàng)目公司本身仍然處于虧損狀態(tài),而這在IPO募投項(xiàng)目中也幾乎尚無先例。

在此之前,IPO審核的最快紀(jì)錄由去年上市的富士康保持。去年2月份,富士康在綠色通道政策支持下,快速走完IPO審核程序,從上報(bào)材料到過會(huì)僅僅用了36天,合20個(gè)工作日。

這一募資規(guī)模在A股歷史將僅次于中國建筑(5.200,-0.02,-0.38%)、中國石油(5.810,-0.01,-0.17%),排在第三位,并成為超過10年以來最大的IPO項(xiàng)目。