12月25日，京滬高鐵發布上市招股意向書、上市發行安排及初步詢價公告，正式啟動招股。根據發行時間安排，公司將于2019年12月26日、27日和30日舉行網下路演。2020年1月3日組織安排網上路演;申購時間為2020年1月6日，有望成為2020年A股的開年IPO“巨無霸”。

據悉，作為中國最賺錢的高鐵線路，京滬高鐵2018年的營業收入超過300億元，凈利潤超過100億元。如果按人均創收來說，對于僅有67名員工的京滬高鐵來說，2018年人均創收高達4.65億元，人均創造凈利潤1.53億元。值得一提的是，京滬高鐵23天的“閃電”上會經歷曾刷新了IPO速度。

對此，財經評論員計渝表示京滬高鐵IPO，也是深入觀察國有資產改革發展的重要實例，具體表現為三點：①企業資產龐大，管理隊伍精干。公司人均管理資產28億，開創了鐵路資產運營的新模式——委托運輸管理和提供路網服務;②引入戰略投資者，股份占比50%。擬公開發行股票占比12.8%，開啟混合所有制、股份制、市場化的大改革;③國家鐵路的最優質資產上市，2018年京滬高鐵平均每天賺約2807萬元，2018年股東分配利潤超過102億元。