京九高鐵走向確定全長2400公里 京九高鐵都經(jīng)過哪些城市

根據(jù)上述環(huán)評公示，該線路一個大變化是，作為國家干線，整個京九高鐵將采用時速350公里的設(shè)計，原先確定的很多250公里的城際鐵路都要上調(diào)。

比如目前京霸鐵路時速確定為每小時350公里。昌吉贛客運專線原先定為每小時250公里，目前則上調(diào)到時速350公里。商丘到阜陽(商合杭的北段)時速350公里的高鐵已經(jīng)開工。

南昌到九江目前已經(jīng)有一條時速250公里的高鐵，但是據(jù)了解，兩地將重修一條時速350公里的鐵路。

江西九江發(fā)改委調(diào)研員丁杰在近期的一次訪談中也指出，江西目前請求列入國家和省“十三五”規(guī)劃的高速鐵路有昌九高鐵，其走向在九江境內(nèi)基本與現(xiàn)有昌九城際鐵路平行或并線，在南昌境內(nèi)另行選線，接入南昌西站。

目前江西的昌吉贛客專已經(jīng)動工，而贛深客運專線已經(jīng)納入到了國家“十三五”規(guī)劃。這兩條屬于與江西有關(guān)的京九高鐵部分段。

鐵路資深規(guī)劃專家張江宇認(rèn)為，整個京九高鐵“十三五”大部分動工是肯定的，比如京霸鐵路，以及霸州往南到山東、河南段、江西段、廣西段等。