險資舉牌再度成為市場的焦點。近日，陽光保險集團旗下的陽光產險增持伊利股份(600887,股吧)。本次權益變動后，陽光產險和陽光人壽合計持有伊利股份總股本的5%，觸及舉牌紅線。9月19日早間，伊利股份宣布緊急停牌，24日伊利股份發布繼續停牌公告。

盡管陽光保險稱不主動謀求成為伊利股份第一大股東，但是前海人壽舉牌萬科A的資本熱劇溫度猶在，不少業內人士看來，伊利股份選擇停牌并籌劃重大事項就是吸取萬科教訓，嚴防“野蠻人”入侵。與此同時，在山東高速(600350,股吧)新發布的定增預案中，再度浮現出安邦的身影。

險資舉牌為解決資產配置

9月18日晚間，伊利股份公告稱，陽光產險9月14日增持566.79萬股，占公司總股本的0.09%，并且陽光產險和陽光人壽已合計持有伊利股份30324萬股，占公司總股本的5%，觸及舉牌紅線。19日早間，伊利股份宣布緊急停牌。

在保監會確定陽光人壽此次舉牌伊利股份合規后，陽光保險表示未來12個月內不再繼續增持伊利股份，并且不想控股伊利，舉牌伊利純屬財務投資。

但是，此前“萬寶戰”里無數次隔空喊話已經令資本市場各方風聲鶴唳。

對于險資的突擊入圍，伊利本身股權分散不利于防守。據媒體報道，伊利內部人士19日表示，伊利管理層通過停牌在尋求與陽光保險及其他股東的溝通時間，同時，伊利管理層也在尋找“金主”支持，以避免惡意收購的風險。

一位券商分析師表示，伊利股份現金流、盈利、股權回報率都非常好，的確是很好的投資標的。“險資舉牌一般是要解決資產配置問題，舉牌的高峰發生在年底的偏多。由于面臨年底考核，通過舉牌可以緩解險資的償付壓力。但是，需要指出的問題是，舉牌是有成本的，因此，舉牌也是有規律可循的，即在市場行情好的時候，舉牌的事情多有發生，反之亦然。”

年底或再迎舉牌高峰期

山東高速22日晚間發布定增預案，擬募集資金總額不超過40億元。其中，安邦資產管理有限責任公司擬認購約36億元，也就是說，安邦資管認購份額占募資總額的九成。

此次山東高速擬非公開發行A股不超過7.08億股，募集資金不超過40億元，定增價格為每股5.65元。停牌以前，山東高速股價為6.68元，如暫不考慮攤薄影響，安邦資產參與該次定增已浮盈。安邦資產在公告中承諾，所有資金均無杠桿成分。

值得注意的是，截至2016年6月底，山東高速的貨幣資金規模已達到78.04億元。

有分析師表示，安邦保險此次通過定增的形式舉牌了山東高速，那是因為定增相對于當前的股價是有折價的，這說明安邦保險考慮到了成本因素。

同花順(300033,股吧)數據統計顯示，今年以來，險資舉牌8家上市公司。而2015年全年舉牌超過60家公司，涉及上市公司逾30家。

一位保險資產管理公司投資部人士表示，今年較去年險資舉牌有明顯下降，一是還未到年底舉牌高峰期，二是監管更加規范，三是配置壓力減弱以及成本因素。

業內人士普遍認為，險資加大權益類投資占比是大勢所趨。保監會統計數據顯示，截至今年7月底，險資股票和證券投資基金17232.38億元，占比13.72%，較年初增長263億元。