三伏天的北京，在35攝氏度的高溫下，新光海航人壽的辦公樓卻略顯冷清。這家壽險公司已被資本金不足的問題困擾了4年，而今仍在為緩解償付能力不足的風險問題絞盡腦汁。

8月3日，證券時報記者來到北京長安街邊的新光海航總公司，看到了一副“戒備森嚴”之象。公司大門緊閉，門上貼著三張紙，分別寫著：出入請輕開輕關;不接收快遞，請自行聯系收件人;員工憑門禁卡出入，注意防止閑雜人員尾隨，若監控發現沒有遵守者，將通報批評并承擔相應損失。

新光海航在最新發布的二季度償付能力報告中稱，為緩解償付能力不足的風險問題，公司于第二季度推動召開了董事會，就聘任高級管理人員議題進行磋商，并決議聘任四位高級管理人員，以滿足公司日常經營管理需要。目前公司已經向保監會報送擬聘任高級管理人員的任職資格申請，待監管機構審批。

報告披露的高管人員中，僅有總經理一人。其披露的信息顯示，4月10日，新光海航第二屆董事會第十五次會議審議表決，決議聘任黃志偉為公司總經理，聘任正式生效日以保監會核準任職資格日為準。原總經理陳國柱不再擔任該職務，但他目前仍擔任新光海航第二屆董事會董事。

記者昨日到新光海航實地探訪時了解到，黃志偉已經到任。工商注冊資料顯示，黃志偉為新光海航接盤者深圳市柏霖資產管理有限公司董事。

自2013年開始，新光海航的兩大股東之一海航集團準備退出，另籌建渤海人壽，新光海航成為海航集團“棄子”。至今，該公司引入新股東(柏霖資產管理)的股權轉讓尚未獲得監管批準，新光海航已成為壽險行業問題最多的公司之一，人員大量流失、業務停滯、償付能力嚴重不足。

由于償付能力不足，該公司已先后于2014年、2015年被暫停增設分支機構、停止開展新業務。在保監會2016年第四季度、2017年第一季度監管評價中，新光海航均被評定為D類保險公司。保監會也對其進行了約談，要求雙方股東于2015年7月底之前提出改善償付能力的方案，但目前尚未見起色。

從財務數據上看，這家公司距離達標越來越遠。二季度償付能力報告顯示，新光海航上半年保費收入2586萬元，凈利潤-2095萬元，凈資產-1.69億元。二季度末償付能力充足率為-393.56%，較一季度末下滑188個百分點，預計三季度末會進一步下降至-443.79%。

新光海航表示，就公司現階段償付能力狀況，管理層已經多次向監管機關匯報，同時正積極采取措施，以緩解償付能力不足的相關風險。

除了上述的協助推動高級管理人員聘任工作外，該公司采取的措施還包括：對現有產品進行再保險安排，通過辦理再保險，降低對最低資本要求，增加實際資本;投資管控，采取高現金比例、低權益投資比例的投資策略;費用管控、持續監控等。