據外媒報道，6日，德國大眾汽車在美原高管奧利弗·施密特因汽車尾氣排放造假案被美國法院判處七年監禁，并處40萬美元罰金。

根據控辯雙方今年8月達成的協議，曾負責大眾在美環保及汽車排放控制的施密特承認，密謀誤導美國監管機構，違反清潔空氣法，檢方則放棄其他多項指控。美國“汽車之都”底特律市的聯邦地區法院6日基于以上兩項認罪，做出了最高判罰。據法新社報道，施密特的認罪令其沒有獲得疊加起來最高可達20年監禁的處罰。

48歲的施密特曾于2012至2015年間擔任大眾汽車在美國密歇根州環境和工程部門的主管。美方表示，施密特參與了“美國歷史上最大的一樁企業欺詐案”，并試圖在2015年夏天掩蓋公司的不當行為。美國媒體援引底特律地區法院法官肖恩·考克斯的話說，施密特通過設置軟件程序規避美國汽車尾氣排放檢測要求，造成大量汽車不符合排放標準，構成商業欺詐，還對美國公共健康造成危害。考克斯說，被告所犯罪行“摧毀了美國經濟體系的重要基礎——信任”。法官還指責被告借尾氣排放造假創造業績，企圖在公司內部獲得升遷。

施密特2015年被調回大眾德國總部，今年初在邁阿密度假期間被捕，此后一直被關押候審。服刑期滿后，他將被美方驅逐出境。施密特是因大眾尾氣排放檢測丑聞而在美入獄的第二人，也是受到處罰的最高層官員。今年8月，大眾的一位原工程師被判處40個月的監禁，并處20萬美元罰金。目前，美國檢方一共對八名大眾現任或者離職高管提起相關訴訟，其中多人因在德國而未被美方抓捕。據美國媒體報道，其中還包括施密特的上級海因茨-雅各布·諾伊塞爾，他當時是工程發展和品牌發展部門的主管。

2015年，美國環境保護署和加州空氣資源委員會披露大眾在其柴油車上安裝作弊軟件，使汽車能在尾氣檢測時以高標準過關，但在實際道路駕駛時大幅超標排放。大眾2006至2015年間在美國市場銷售的約60萬輛柴油車都安裝了這種作弊軟件。

這起大眾“排放門”事件在全球引起轟動。丑聞曝出后，大眾公司向美方認罪受罰，各種罰款、賠償和召回補救措施耗費總計接近300億美元，并使這一德國汽車巨頭的信譽嚴重受損。今年3月，大眾與美國監管機構達成43億美元的和解，以了結美國對大眾的各項民事和刑事指控。

大眾還承認在其他國家出售的車輛也存在類似問題，共涉及超過1100萬輛柴油車。隨后，大眾受到多國監管部門的調查和追責，該公司目前在德國等其他國家仍然面臨多項法律挑戰。

5月的一項研究顯示，2015年，柴油車輛排放的過多氮氧化物在全世界引起約3.8萬例非正常死亡。在大眾曝出“排放門”丑聞之后，全球汽車行業對尾氣排放的監管日趨嚴格，大大加快對電動汽車發展的推進速度。