成立剛滿兩年的安心財險，不斷被曝出在業務、公司治理、高管任命等方面存在違規亂象。近日，保監會對外披露，安心財險又因違規任命高管被罰5萬元。

根據保監會處罰信息顯示，經查，安心財險存在聘任不具有任職資格人員擔任公司高管的違法行為。2017年，邢平在未取得保監會核準的高管任職資格、韋武強在僅取得保監會核準的董事會秘書任職資格但無其他高管任職資格的情況下，上述兩人在實際工作中均已履行相關公司高管職責。鐘誠、邢平、韋武強對上述行為負有直接責任。

保監會認為，安心財險聘任不具有任職資格人員擔任公司高管的行為，違反規定，對安心財險責令改正并罰款5萬元。

安心財險還存在“閑時退費”違反車險條款規定等問題被保監會要求整改，保監會要求：“應舉一反三，對公司高管管理和車險業務進行全面自查，排查違規問題和風險隱患，加強內部管控，嚴格制度執行，依法開展經營，杜絕類似問題再次發生。”

所謂“閑時退費”，其實本質就是“按天收車險保費”，開一天車就付一天保費，車主在不用車的時候，比如出差、限號、送修等場景，可以在手機客戶端操作退還保費。對此，有市場分析認為，由于UBI車險的核心在于數據收集，而國內車聯網技術尚不夠成熟，數據收集設備(如OBD設備)的普及以及數據的傳輸方式均沒有得到較好的解決，因此在沒有實現物聯網的情況下，要真正實現“閑時退費”的可能性不大。

值得注意的是，“按天買車險”產品模式并不只有安心財險一家在做，此前市面上也有一些車險產品是按照車輛實際使用天數及里程數收取保費，不過目前已經下線。有業內人士指出，在短時間內，UBI車險模式要大規模鋪開還并不容易。制約的關鍵因素在于行車數據的硬件和技術均不成熟以及數據積累本身需要時間沉淀。