近日，交通銀行披露2018年年報，營業收入2126.54億元，同比增長8.49%;歸屬于母公司股東的凈利潤736.30元，同比增長4.85%，這是交通銀行近三年來最好的業績。

然而連日來，交通銀行卻負面纏身，暴力催收、大額減持都在一點點的消耗著其百年金融老店的品牌與聲譽。

連日來，關于交通銀行強行剝奪用戶權利,霸王條款侵權，暴力催收恐嚇騷擾等投訴量激增，長江商報記者在聚投訴上看到，僅4月6日一天，交通銀行的投訴量就達到了25條，有效投訴量共2299件，居銀行業投訴首位。

4月2日晚，堅守七年的社保基金通知，其將在未來6個月累計減持不超過14.85億股，對應4月2日交通銀行6.28元收盤價的總市值為93.26億元。

負面消息頻傳，交通銀行如何保住百年金融老店的品牌與聲譽?日前，長江商報記者向交通銀行發出采訪函，對方回信稱情況已上報，后續會有專人對接處理，然而截至發稿，長江商報記者仍未收到正式回應。

陷暴力催款漩渦

在聚投訴平臺上，投訴人解應虎稱，原本其交通銀行信用卡額度為4萬，因為還款逾期后來被降到2千，在多次電話聯系要求恢復額度之后無果。

降額度直接導致其后續還款壓力加大，解應虎要求交通銀行給于減免并恢復額度，得到的回復是可以減免但需要全額還款，并且額度不能恢復，也不能辦理相關分期。解應虎介紹，在此期間，自己還遭到催收員電話轟炸騷擾威脅等，投訴多次均無效。

解應虎介紹，逾期并非故意，降額之大又加大了還款壓力，還得支付高額的利息違約金罰息等等費用，對其而言無疑是雪上加霜。除此之外，自己還要連續上報個人征信，導致其他銀行信用卡也被停卡降額，加大了負面影響。

楊女士也反映，自己辦理的交通銀行信用卡，被動降額卻沒有收到任何提示。

陳女士也飽受困擾，其表示自己的交通銀行卡正在正常使用，結果卻突然降額，導致其還款壓力，并且逾期幾天就到處打電話，親戚朋友都知道，陳女士認為，交通銀行的行為嚴重影響了隱私。

《2018年上海市金融消費者投訴形勢分析》曾指出，因信用卡逾期而產生的投訴原因中就包括，消費者產生逾期后，銀行及其委托的第三方催收公司對消費者及其親屬進行催收，且催收方式失當。對此，央行上海總部也指出，在金融消費者出現逾期情況時，商業銀行應及時與客戶聯系，明確產生逾期的原因，并積極引導消費者協商調整還款計劃。銀行業金融機構還應當注意催收的方式方法，避免激化矛盾，有效解決爭議。

長江商報記者在聚投訴統計發現，其95%以上的投訴問題都出自于信用卡問題，反饋的問題主要是與客服溝通后仍每天會接收大量催收電話，并且還存在恐嚇威脅現象。

境內信用卡去年累計消費額增35.19%

投訴背后，交通銀行的信用卡業務增長迅猛，自2013年戰略轉型后，交通銀行一直加大信用卡業務的投入。一方面，信貸資源不斷向信用卡傾斜，信用卡貸款余額不斷攀升;另一方面，加大營銷投入，推廣“最紅星期五”等活動。

截至2018年底，交通銀行境內信用卡在冊卡量達7155萬張，較上年末凈增912萬張;全年累計消費額達人民幣30702.76億元，同比增長35.19%。

不過，其集團信用卡透支余額達人民幣5051.9億元，較上年末增長26.61%;信用卡透支不良率1.52%，較上年末下降0.32個百分點。

“信用卡業務增長過快，很容易增量不增質。”有銀行業人士表示，高速發展的信用卡業務已成為銀行中間業務的重要構成，直接和銀行信用卡收入水平掛鉤的的卡交易規模去年增速驚人，但伴隨著信用卡市場規模高速增長，其資產質量水平、業務風險是否在合理水平，也備受關注。

根據公開數據，2018年，交通銀行實現營業收入2126.54億元，同比增長8.49%;實現凈利潤(歸屬于母公司股東)736.30億元，同比增長4.85%，利潤總額主要來源于利息凈收入和手續費及傭金凈收入。

報告期內，交通銀行實現利息凈收入1309.08億元，同比增長4.83%，在營業收入中的占比為61.56%;實現手續費及傭金凈收入412.37億元，同比增長1.69%，在營業收入中的占比為19.39%。

2018年，交通銀行信用減值損失為434.54億元，其中貸款信用減值損失為424.96億元，同比增加123.35億元，增幅40.90%。

值得關注的是，交通銀行4月2日晚間發布公告稱，收到其第三大股東社保基金會通知，基金會將在六個月內累計減持不超過14.9億股交行A股股份，不超過交行總股本的2%。這一減持比例，可能會牽涉到近百億的減持規模。記者鄭瑋

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