今日，北摩高科走出了上市以來第13個漲停板，截至收盤股價報101.84元，漲幅10.00%，換手率58.62%。

北摩高科的發行價為22.53元，4月29日上市首日收盤報32.44元，漲幅43.99%。隨后公司股票連續12個交易日漲停，5月20日北摩高科收盤價較發行價已經上漲352.02%。

根據北摩高科首次公開發行股票招股說明書披露，2015年、2016年、2017年、2018年及2019年，北摩高科實現營業收入分別為1.90億元、2.14億元、2.90億元、3.31億元和4.14億元，扣除非經常性損益后的歸屬于普通股股東的凈利潤分別為6750.00萬元、7333.38萬元、1.03億元、1.47億元和2.09億元。

上述同期，公司經營活動產生的現金流凈額分別為8383.03萬元、-5804.10萬元、672萬元、1.18億元和1.49億元，與凈利潤的比率分別為353.68%、-75.10%、6.49%、78.68%及69.99%。北摩高科同期銷售商品、提供勞務收到的現金分別16,304.63 萬元、7579.84 萬元、11,396.83 萬元、29,325.29萬元和32,561.78萬元。

北摩高科的應收賬款逐年增高。2015年、2016年、2017年、2018年及2019年，公司應收賬款凈額分別為4318.36萬元、1.72億元、3.07億元、3.82億元和4.51億元，占營業收入的比例分別為22.70%、80.26%、106.05%、115.18%和296.37%。

2015年、2016年、2017年、2018年及2019年，北摩高科存貨凈額分別為13,870.66 萬元、15,821.43萬元、14,721.88 萬元、15,388.21 萬元和 17,113.72 萬元，占當年末流動資產比重分別為33.12%、32.39%、19.13%、17.82%和 17.08%。

北摩高科的招股書預披露稿顯示，公司擬在深交所中小板發行3754萬股，計劃募集資金7.8億元，其中2.85億元用于飛機機輪產品產能擴張，1.45億元用于飛機著陸系統技術研發中心建設，8000萬元用于高速列車基礎摩擦材料及制動閘片產業化項目，2.7億元用來補充流動資金。

最終，北摩高科實際公開發行3754萬股，每股發行價格為22.53元，募集資金總額8.46億元。扣除發行費用合計7169.49萬元后，公司實際募集資金凈額為7.74億元。募投項目使用資金中，除了補充流動資金從2.7億元下降為2.64億元外，其他募投項目資金使用計劃沒有變動。

據《金融投資報》報道，北摩高科有錢借給股東炒股，卻沒錢投項目。2016年至2018年，公司先后累計借給兩位股東近1.5億元炒股。

招股說明書顯示，自2015年11月27日開始，到2016年末，北摩高科曾借給高昆和陳劍鋒資金，分別借出4次和9次，分別借出金額5373萬元和1億元，兩人合計1.54億元。兩人均系公司股東，高昆持股比例為 2.58%，陳劍鋒持股比例為19.76%，且陳劍鋒是公司的主要發起人之一，擔任公司董事、副總經理。

北摩高科借出1.54億元給兩位股東，用于股東股票理財，且上述借款的到期日多為2016年下半年。公司披露，2016年末，上述拆借出的款項已歸還。但可以看到，2016年年末，公司賬面上的貨幣資金也僅只有1.263億元。也就是說，公司勒緊褲腰帶，寧可苦自己不發展，也要借錢給股東炒股。

從招股說明書來看，公司擬募集資金10.11億元，用于三大項目投資，同時補充流動資金，其中投資總額最少的“飛機著陸系統技術研發中心建設項目”投資金額僅為2.06億元。然而，公司很大方地將1.54億元借給股東炒股，卻不肯投入到公司聲稱對公司有幫助的募投項目中，這不得不令人懷疑公司是否真的需要投資這些項目，是不是真的有上市融資必要。(記者關婧)