想要打車出門，你是拿出手機(jī)網(wǎng)約還是到路上攔輛出租車?隨著網(wǎng)約車的普及，“紅包大戰(zhàn)”綿延不絕，傳統(tǒng)出租車越來越不受“待見”。3月29日，現(xiàn)代快報(bào)記者了解到，在南京多處空置場地上，停放有大批量被退租的出租車。

據(jù)南京市客管處相關(guān)人士介紹，自2017年初以來，南京傳統(tǒng)出租車行業(yè)“退車潮”愈演愈烈，截至2018年3月中旬，因無人駕駛而閑置的車輛已經(jīng)超過3000輛，退車比例占總運(yùn)營數(shù)的四分之一。這其中絕大多數(shù)車輛都沒到7年的更型期，有些甚至是2017年的新車，因?yàn)檎胁坏今{駛員，或者是合同未到期的駕駛員臨時(shí)變卦退租而停運(yùn)。傳統(tǒng)出租車行業(yè)該何去何從?

兩處空地停了大量退租出租車

3月29日，現(xiàn)代快報(bào)記者在中央北路附近的一處空地上，發(fā)現(xiàn)了一大片停放在此的黃色出租車，據(jù)附近居民講，這些都是新運(yùn)過來沒多久的，都是出租車司機(jī)退租的車，不僅這里有，在很多地方都有類似的出租車停車場。“現(xiàn)在大家都打網(wǎng)約車了，既方便又便宜，出租車哪兒還干得下去?”

記者在現(xiàn)場粗略數(shù)了一下，停放在這片空地上的出租車有170輛左右，車輛看起來還算干凈，但是明顯已經(jīng)有一段時(shí)間沒開過了，車身上還有前不久雨水打過的痕跡。

而在雨花臺(tái)區(qū)一處停車場內(nèi)，記者通過無人機(jī)拍攝后發(fā)現(xiàn)，這里同樣停放了大量出租車，看起來大多是兩廂的電動(dòng)汽車和英倫車，車上用于顯示企業(yè)頂燈的標(biāo)識(shí)已經(jīng)被拆除。

據(jù)知情者透露，在浦口、堯化門、銅井、周崗以及各出租車公司大院內(nèi)，都停放有大量的退租車，由于數(shù)量巨大，擺放在一起“不好看”，出租車公司會(huì)不定時(shí)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)停放。在岱山一帶，為了掩人耳目，一大批被退租的車都用黑布覆蓋了起來。目前，南京市的退租出租車數(shù)量至少達(dá)到了3000輛。

南京出租汽車協(xié)會(huì)秘書長凌強(qiáng)證實(shí)了這一說法。他告訴記者，南京市共有約12000輛出租車，在2017年初，僅有約千輛中高檔出租車停運(yùn)。伴隨著網(wǎng)約車的合法化與紅包大戰(zhàn)的刺激，退車潮愈演愈烈。

“截至2018年3月份，退租總數(shù)已達(dá)到3000輛，而且這個(gè)數(shù)字還在增加。”凌強(qiáng)表示，這些車輛大多是2015年、2016年，有些甚至是2017年新更型過的車輛，因?yàn)?年的更型期限到了而停運(yùn)的占比非常少。

“在2016年之前，南京出租車退租率微乎其微，如果一輛車4月租約到期，那3月中下旬就很容易找到了下家。”南京市客管處相關(guān)人士也表示，2017年以來，尤其從2017年下半年開始，南京出租車退車率大幅上升，到2017年底，退租停運(yùn)的車輛達(dá)到2000余輛，到2018年一季度，又有1000多輛停運(yùn)。而這些停運(yùn)的車輛，大部分都還在營運(yùn)期內(nèi)。“南京市出租車在2015年曾經(jīng)進(jìn)行過大批量的更型，占比達(dá)80%左右，所以這些停運(yùn)的車輛基本都在營運(yùn)期內(nèi)。2017年開始，部分車輛臨近更型期，有企業(yè)開始申請對(duì)車輛延期更型，也有部分直接停運(yùn)了。目前停運(yùn)的這3000多輛中，只有百余輛是更型期到了停運(yùn)的。”