近日，眾多汽車企業陸續發布了2017年年度報告。從年報中可以看出，2017年是車企分化之年， 盡管汽車市場整體環境不佳，上汽、廣汽、吉利等企業卻維持了高增長，而長安、長城、江淮、比亞迪等汽車則面臨調整周期，業績同比增長停滯甚至下滑嚴重。其中，上汽集團營業收入8706.39億元，同比增長15.10%，大幅領先其他企業，蟬聯中國車市第一。吉利汽車總營業收入927.61億元，同比增長73%;凈利潤106.34億元，同比增長108%，表現相當出色。

上汽集團：蟬聯中國第一

上汽集團作為中國汽車企業的代表，堪稱中國汽車產業的頭號“種子選手”，合資自主兩翼雙飛，電動化、智能化產業布局領先行業，資源優勢相對集中。2017年，上汽集團實現整車銷售693萬輛，同比增長6.8%。比總體市場增速高出一倍多，整車出口和海外銷售蟬聯全國第一。其中乘用車銷售618.8萬輛，同比增長9.2%;商用車銷售74.2萬輛，同比下降9.8%，集團在國內市場占有率同比提升0.6個百分點，達23.2%。

除了銷量增長拉動，上汽集團在產銷結構優化、核心技術研發升級、新能源汽車與智能駕駛創新布局、出行生態建設、汽車產融結合深化等方面都取得了進展，共同助推其經營業績的穩步提升。2017年，上汽市場占有率持續提升達到23.2%，比去年上升0.6個百分點。營業總收入邁上新臺階，達到8706.39億元，同比增長15.10%。股東凈利潤同比增長7.51%。

自主品牌成為上汽增長新引擎。榮威、名爵雙品牌銷量達52.2萬輛，同比增長62.3%。上汽大通銷量超過7.1萬輛，同比增長54%。2017年上汽新增的44萬輛銷量中，自主品牌新增銷量達到22.7萬輛，銷量貢獻占比達到51.6%。

合資企業繼續表現強勢。上汽通用五菱年銷量排名全國第一，上汽大眾在乘用車市場年銷量排名全國第一。上汽通過年銷量首次躍上200萬輛。

上汽的產銷結構也在持續優化。自主品牌互聯網汽車產品占比超過40%，新能源汽車全年銷售6.4萬輛，同比增長156%，在中高端市場站穩腳跟。上汽有著互聯網企業非常羨慕的、豐富的場景，將積極瞄準汽車產業“新四化”發展趨勢，力求成為2020年技術和市場全面領先的汽車集團，2025年具有全球競爭力和影響力的出行服務與產品的綜合供應商。

廣汽集團：汽車產銷首次突破200萬輛

日前，廣汽集團正式發布了2017年年度報告。廣汽集團業績再創新高，全面超額完成年度任務目標，汽車產銷首次突破200萬輛。其中，產量201.7萬輛，同比增長21.54%;銷量200.1萬輛，同比增長21.27%，相當于行業平均增幅的7倍。市場占有率也升至7%。

具體到旗下企業，廣汽本田銷售72.3萬輛，同比增長13.2%，增長主要來自冠道;廣汽豐田銷售44.2萬輛，同比增長4.9%;廣汽三菱銷售11.7萬輛，同比增長110%，增長主要來自歐藍德;廣汽菲克銷售20.5萬輛，同比增長40%，增長主要來自指南者。廣汽自主傳祺品牌銷售了50.9萬輛，同比增長36.7%，增長主要來自GS8。

2017年，廣汽集團連同合營、聯營公司營業收入為3397.73億元，同比增長23.21%。歸屬于母公司所有者凈利潤為107.86億元，較上年同期增長71.53%。每股收益1.65元，較上年同期增長68.37%。合資品牌為集團帶來的凈利潤為83.3億元，同比2016年的58.5億元，合資品牌的利潤增長達42.39%。自主品牌的凈利潤約為24.7億元，對比2016年的4.5億元，廣汽傳祺2017年的凈利潤同比增長了4.49倍。

廣汽集團已連續5年躋身《財富》世界500強，2017年公司排名提升至238位。未來，廣汽集團將堅持把創新作為發展的重要驅動力量。廣汽成立了新能源汽車公司，首次獲得國家科技部重點研發計劃新能源汽車專項立項三項，而全國僅20項。廣汽(硅谷)研發中心已正式運營，廣汽智聯新能源汽車產業園也已正式開工建設。廣汽集團還積極與華為、騰訊、科大訊飛、中國移動、蔚來等公司在云計算、大數據、智能駕駛、新能源、車聯網服務等領域展開戰略合作。在2018年將挑戰汽車產銷同比增長15%的目標。

吉利汽車：凈利潤上升108%

吉利汽車2017財年的財務表現超過預期，全年總收益增加73%至927.61億元，實現利潤達到106.34億元，增長超過108%。喜人業績的背后是吉利從高速增長向高質量發展的不斷邁進。

在全球市場競爭日趨激烈、國內市場緩增長的態勢下，2017年，吉利汽車實現銷量124.7萬輛，同比增長63%。在乘用車市場占有率達到5.06%，同比增長1.75%。吉利汽車成功躋身百萬俱樂部，為“2020”戰略目標完成奠定了堅實的基礎。2018年，吉利汽車銷量目標為158萬輛，同比將增長27%。

浙江吉利控股集團總裁安聰慧表示，吉利汽車將始終堅持以市場為導向、以用戶為中心、以產品為核心的精品車發展戰略，整合全球資源，不斷尋求轉型升級，以遠超行業平均水平的研發投入驅動創新。而這些亦是吉利2017年全年業績增長背后可持續發展的不竭動力。

2017年，吉利汽車推出了遠景X1、遠景X3、遠景S1、全新博瑞、全新遠景等多款全新和改款車型，以“帝豪軍團”“遠景家族”“博字輩”為核心的產品“家族化”布局蔚然成型。博越、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新遠景、遠景SUV、遠景X3等六款產品月均銷量超過萬輛，成為“明星”產品。轎車與SUV銷量齊頭并進，進一步提升了吉利品牌車型的平均售價和品牌溢價能力;2017年帝豪EV全年銷量突破2.5萬輛，在中國純電動單車型銷量排名中位居第一，也為品牌向上和可持續發展夯實了基礎。

吉利汽車平均售價和品牌附加值快速提升，在高速度增長的同時呈現向高質量發展進階的顯著特征。據介紹，吉利汽車8萬元-15萬元售價車型的銷量占比達到60%以上，在一二線市場的銷量占比超過五成，越來越受到大城市85后、90后都市青年的認可和喜愛，越來越多的都市白領、公務員人群成為吉利汽車用戶。

“2018年是吉利從高速增長向高質量發展邁進的關鍵年。”安聰慧坦陳，“吉利汽車已經成為中國汽車自主品牌的領軍者。吉利汽車還要在新能源技術和車聯網技術上成為中國汽車自主品牌的絕對領先者，成為以技術創新為引領的科技型企業。”據悉，2018年，吉利汽車還將推出包括插電式混合動力車型和純電動車型在內的多款新能源產品。