去年4月購車跑冷藏運輸，年后又入手一輛新車，于明恩如此迅猛的購車速度，讓遼寧丹東不少的輕卡司機甚是羨慕，不知道的還以為于明恩家里有礦呢。其實，于明恩只是一名普通的卡友，憑借著踏實肯干收入過萬。

一秒下訂，憑的是信賴

如果說買第一輛車時是千挑萬選，那買第二輛車可謂是一秒下訂。事情發生得太過突然，當日于明恩開著自己的東風凱普特回經銷商店里做保養，無意看到店里正在宣傳的新車東風凱普特星云——作為凱普特家族里的高端車型，精致外觀、智慧內飾，讓于明恩心動不已，當即下單購買。

任性行為的背后，當然也不乏深思熟慮。首先是于明恩需要一輛新車，積累了固定客源后，舊車運力有限，急需一輛更能裝的新車加入。其次，物流行業發展趨向合規化、綠色化，買一輛符合國六排放標準、輕量化的卡車，裝得多不超載、開在路上更安心，這對未來的發展至關重要。

最后，當然是與愛車東風凱普特的朝夕相處，讓他確信東風輕型車的品質值得信賴，而這輛聯合東風、日產專家團隊開發的東風凱普特星云更有其過人之處，采用一體化、集成化設計，擁有源自日產、康明斯、法士特、德納等知名大廠的動力總成，車更能裝了、跑得更快了、油耗卻更低了，簡直是輕卡司機無往不利的神器。

冷鏈路上，可靠是立根之本

相比跑百貨、送快遞，冷鏈物流對卡車的要求更嚴苛，首當其沖是加裝冷機冷箱，這在無形之中消耗了發動機的小半功力。冷鏈運輸的生鮮蔬果儲存有一定條件，萬一運輸途中車子壞在半路，大夏天幾個小時就會導致血本無歸。再加上嚴格的時效要求，路上得馬不停蹄，長時間運輸往往讓人腰酸背痛，久而久之“養出了職業病”。

基于以上幾點，擁有豐富經驗的于明恩有自己的一套選車標準：馬力足、可靠性強、舒適度高，燃油經濟性好。“我購買的東風凱普特星云，搭載的是163馬力的日產ZD30發動機，在貨廂打冷的情況下，高速上跑到100km/h也沒有任何負擔。更難能可貴的是油耗水平也不高，百公里也就13L左右，比同馬力段的其他品牌車型都要省。”

于明恩一趟當季海鮮的活，貨物價值在25萬左右，一旦因運輸原因導致貨物變質，需要根據合同進行相關賠付，這對個體車主來說幾乎是不可承受的負擔，所以買第一輛車時，于明恩十分看重可靠性，生怕“賠了夫人又折兵”，好在凱普特不負所托，一年跑十幾萬公里出勤率相當高，發動機從未出現任何問題，異響、漏油、故障碼報警等通通與他無緣。

等到選第二輛車時，于明恩輕松多了，東風凱普特星云只會令他放心，關鍵零部件壽命高達80萬公里，整車試車場強化試驗壽命達80萬公里，模擬用戶使用驗證50萬公里，冰冷冷的數字背后傳遞的都是東風輕型車對車輛可靠性關注與重視的火熱之情。

現在的于明恩，自己開著東風凱普特星云服務老主顧，“舊愛”凱普特給雇傭的師傅開，兩輛車加起來一個月能掙兩萬多。從東風凱普特到東風凱普特星云，于明恩不僅實現了車的等級提升，更實現了自我的收入飛躍。

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