中國汽車產銷量增速在2015年上半年出現負增長。而重慶汽車產值在1至9月仍保持兩位數的高增長。16日在重慶舉行的重慶汽車儲能產業研討會上，重慶市經濟和信息化委員會副主任周青稱，“今年重慶汽車產量確保達到290萬輛，爭取300萬輛。”

江森自控在重慶布局有其中國的第二個工廠，與其東部工廠遙相呼應，北部沈陽的工廠也宣布將投建。這一龍頭企業在中國穩扎穩打，負增長等信息未改其投入中國市場的信心。

“我們不看重一兩年的生意，現在的目標是增加在中國的市場份額。”江森自控能源動力業務副總裁兼中國區總經理楊時豐接受中新社記者采訪時說，江森自控是百年企業，在全球汽車電池市場占據36%的份額，在中國投資是要做長線，做到行業第一。

他認為，中國汽車產業現在只是增速放緩，但基數仍然很大，預計到2020年將有2.4億輛汽車在路上跑，汽車電池的需求量將達1億只，仍是全球最大的市場。雖然主機廠商發展慢，但未來十年是售后市場的黃金時期。除生產商外，物流、保險等都希望進來分一杯羹，“我們對此很樂觀”。

對于中國市場在江森自控戰略格局中的重要性，楊時豐毫不諱言，稱2017年將在上海建全球的第二個總部，因為汽車、空調等江森自控產品的最大市場都在中國。

已經形成龍頭企業長安汽車加10個主機廠，再加1000家配件廠產業鏈的重慶，對汽車產業的投入仍然可觀。周青稱，重慶發展新能源汽車和智能汽車等十大戰略性新興產業，有800億元的股權投資引導基金支持。下一步重慶在研發方面還將對企業予以更多支持。

重慶涪陵區是江森自控重慶工廠的落戶地。涪陵新城區管委會副主任毛曉東透露，當地正大力引進傳統汽車整車和零部件配套項目，重點跟蹤引進新能源汽車項目，將赴美國等地考察對接。