商報記者 嚴薇

實習生 張鶴 余沅沅

時值春游旺季，往年的此時已是租車市場的高峰期。然而，商報記者連日調查發現，租車行的老板并沒有漲價，接單時也頗為謹慎。

“利潤越來越薄，騙租的現象卻越發頻繁。”多位汽車租賃老板坦承，在私車保有量增多、互聯網租車升溫、騙租風險加大等現象的沖擊下，租車生意越來越難做。

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風險高：車輛“失聯”時有發生

今年租車行業有點兒“冷”。從事租車生意兩年的重慶一汽車租賃有限公司老板唐明雙稱，本月的生意較前幾個月沒有明顯的變化，比去年同期下滑了20%。而且，即使有一些業務上門，他也不敢輕易接單。

“由于競爭加劇，一年租車利潤縮水，如果再被騙走幾輛車，損失不敢設想。”唐明雙給記者說了個親身經歷的事情：去年5月底，重慶涪陵區的周某到他位于龍頭寺的租車行租車，稱要租高檔點兒的車到涪陵談業務，租賃一周。店員遂提議租賃黑色奧迪A6L，并告知租金600元/天，押金10000元。周某一口答應下來，當即簽訂租車合同。

由于每輛租賃車都裝有GPS，租車行可實時了解車輛行車位置。可公司風控部門發現，這輛奧迪車到涪陵區3天后，就再沒行車軌跡。“明明說的租1周，現在就擺起繳租金？”公司風控部門人員覺得不對勁，立即到涪陵調查，發現車停在涪陵一家汽修廠。經詢問才知道因周某欠錢，已把車以10萬元的價格抵押給別人。最后，經過半個多月協商，公司才拿回這輛奧迪車。

無獨有偶，重慶另一汽車租賃公司也遇到過類似的騙局。“2014年底，有個客戶繳納押金8000元的租了一臺價值20多萬元的大眾邁騰。當時合同簽訂的是僅在市內使用，可到了要還車的當晚，客戶說要去成都辦點事需要續租一天。”該汽車租賃老板稱，隨后GPS失效，車輛就不見蹤跡。直到后來才得知，該客戶將這臺邁騰以5.5萬元的價格，通過偽造車主證件信息，抵押給成都一家公司。時至今日，該案件仍在偵辦之中。

車輛被騙頻繁，是因為沒手續的車很容易“出手”。馮飛（化名）曾是一家投資擔保（車輛抵押業務）公司的市場經理。他告訴商報記者，在一些民間借貸公司只要客戶把車開過來，根本不會嚴格審核車輛來源就能借錢。借款人還不起錢也無所謂，這些借貸機構能通過不法渠道處理車輛。

商報記者隨后與多家開展車輛抵押業務的公司聯系，其中數家公司表示，無手續車也可接收。

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競爭大：小公司降價搶客

據中國汽車租賃協會預測，到2019年，汽車租賃市場營業收入至少將達750億元，年復合增長率將保持在26%以上。

門檻低，市場前景好，想來分食“蛋糕”的人也就越來越多。重慶民營經濟協會汽車租賃分會秘書長蔣中偉稱，據不完全統計，2013年，全市工商登記注冊的租車企業500家，投放的租車量為1.5萬臺；到2014年，這一數據就升至1500家、2.5萬臺。

重慶民營經濟協會汽車租賃分會副會長汪偉介紹，按照正常的租車流程，租車人先要向租車行提供身份證、駕駛證等，隨后依據車型支付押金和保證金，才能開走車輛。但為了吸引回頭客，一些小車行甚至不足額收取押金和保證金。

“尤其是近一年，互聯網連鎖租車企業紛紛布局，投放大量優惠搶客，線下租車行的日子更加難熬。”汪偉稱，最近三年，全市租車營業額約在15億元，平分到每家租車行身上只有180萬元，但10%的大租車行卻做了5~6成的業務，新入的小租車行生存艱難。因此，小租車行為了搶客，只能使用降價、在審核環節“放水”等手段。

以寶馬5系為例，原本租金要1.8萬元/月，現在1.3萬~1.5萬元就租出去了，且原本需繳納5萬元的押金，現在幾千元就行。另外，不收保證金，出現違章，租客不進行處理，導致車輛被交管部門扣車扣證也時有發生。

據介紹，去年，受經濟宏觀環境等多重因素影響，本土租車行收縮到800家，租車量2萬臺，營業收入也較2014年減少了2億多元。

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門檻低：不少車輛無證出租

租車行業為何面臨亂局？汪偉認為，這與從業門檻低，從業者素質良莠不齊無不關系。

正規的租車行一般都是自有車輛，不過還是有不少企業或不正規的公司有掛靠的情況。汪偉告訴商報記者，汽車租賃企業需辦理營業執照和道路經營許可證，而取得道路經營許可證，要企業持有20臺以上車輛。這就催生了變相的私車掛靠，有人通過親戚朋友去按揭買車，只跟公司簽個協議，證明車輛為公司所有。

“甚至個別租車行投用的車是典當行的抵押車、事故車等。”蔣中偉說。

商報記者登錄信息服務類網站，也查詢到不少私家車主發布的汽車租賃信息，很多人都愿意把車長期掛靠在汽車租賃公司。

業內一位不愿具名的人士稱，嚴格意義上，取得“雙證”的租車行，才算合規企業，但重慶不少租車行處于“無營運許可”的狀態。“圈子里平時報得上名的就一兩百家，但本土從事汽車租賃業務的公司多達近2000家。”該人士稱。

該人士還透露，部分租車行老板為了節省開支，也傾向于不辦理道路經營許可證。以高檔車為例，一旦過戶后確定為營運性質，15年就必須強制報廢，所繳納的保險費等也是非營運車輛的兩倍多。

■舉措

建“黑名單”防騙租

小、散、亂、信息不對稱，一直是桎梏汽車租賃行業的發展。今后，這種狀況有望改善。近日，市民營經濟協會汽車租賃行業直屬分會正式成立。

昨日，市民營經濟協會汽車租賃行業直屬分會會長何勇表示，該協會目前吸納上百家會員企業入駐。協會將針對現有的行業弊病，為旗下企業進行風控培訓等。同時，也聯合公安部門，針對有騙租“前科”的租車人，建立騙租“黑名單”庫，降低企業騙租風險，減少企業損失。

抱團取暖降成本

何勇還表示：“通過抱團發展，也博得更多的‘話語權’。”汪偉稱，集中采購車輛，采購規模大了，汽車4S店給予的折扣更高，還能享受零首付、以租代售的金融購車模式。這就降低了購車成本。“抱團”之后，還可以聯合保險公司，針對汽車租賃行業，推出費率較低，保險范圍更廣的專屬保險產品。此外，也能聯合互聯網企業，推出網絡約車租車等業務。

■提醒

租車如何

避開陷阱

對于希望能通過互聯網平臺、掛靠租車行租車的“車東”而言，業內人士建議，汽車一定要通過有保障、有信譽的公司出租，且一定要逐一看清楚相關協議，不要有風險漏洞。

對有租車需求的消費者來說，則要第一要看公司有沒有營業執照；第二要看車輛保險是否齊全；第三要看車的新舊程度，水箱、油箱等都是重點檢查的地方。