深港通最近獲批，“靴子”終于落地，市場對深港通概念的炒作是繼續還是“見光死”，還有待時間的檢驗。

不過A股市場及港股市場對深港通的反應卻有一定的區別。深證成指及上證指數在17日及18日均沒有太大的漲跌，而恒生指數卻在18日上漲0.98%，上漲至23023點，盤中再次創下了年內的新高。

每日經濟新聞(博客,微博)投資寶發現，就在18日，內地資金大舉南下港股“掃貨”，當天使用港股通額度達23億元人民幣，較此前幾個交易日明顯放大。

凈買入22.79億港元

從滬港通開通以來，內地資金在2015年的3月至4月以及今年的5月至6月時間段里，流入港股特別多。目前看來，上述第一個時間段是因為去年港股的牛市。第二個時間段，市場普遍認為還是深港通預期的刺激。

而就在深港通獲批后的18日，內地資金再次大舉南下。在18日當天一開盤，內地資金就開始持續買進港股。在中午收盤時，港股通額度就使用了10.5億元人民幣。而下午開盤后，內地資金突然發力，加速買進港股，最多使用港股通額度達到了近27億元人民幣，在收盤時資金有所回流。全天港股通使用額度達23.03億元人民幣，凈買入港股22.79億港元。

需要注意的是，23.03億元人民幣的港股通使用額度是自6月28日以來的新高。

每日經濟新聞投資寶注意到，無論是恒生指數還是恒生國企指數，其估值都相對于A股相關指數更低，而且許多行業的平均估值也較A股相對應行業的估值低。

中國銀河國際在研報表示，深港通將明顯改變港股市場小盤股的投資氣氛。此外還指出，港股市場的小盤股與深圳中小板和創業板相比存在明顯的估值優勢，仍有大量空間獲得重新估值。

掃貨工行建行H股

由于目前滬港通下可交易股票還是相對較大市值的股票，加之內地投資者對港股的熟悉度還有待加深，因此內地資金買進的港股還是多為內資股及一些特別知名的外資股，這一特征在8月18日表現尤為明顯。

在8月18日，港股通十大成交活躍股里凈買入最多的前兩名就是工商銀行H股和建設銀行H股，凈買入金額分別達到5.56億港元和4.42億港元。值得注意的是，這兩只銀行股近期走勢均極為優異，甚至在8月18日股價雙雙創下近一年的新高。

當然，作為港股“股王”的騰訊控股近期股價也是連創歷史新高，而騰訊控股在18日也被凈買入了2.59億港元。

內地的稀缺股匯豐控股和金沙中國也被分別凈買入了1.07億港元和1.25億港元。另外，兩只汽車股吉利汽車和廣汽集團(601238,股吧)被分別凈買入1.83億港元和0.5億港元。

有趣的是，同樣作為內地電訊巨頭的中國移動和中國聯通出現了凈買入和凈賣出的情況。中國移動被凈買入1.15億港元，中國聯通被凈賣出1.27億港元。