日本西日本鐵路公司19日就新干線列車發現裂縫問題召開記者會，承認車體存在嚴重裂縫，并稱如果在行駛過程中發生斷裂，可能導致新干線發生脫軌等重大事故。

日本運輸安全委員會經調查認定此為重大事故征候，這也是日本新干線首例重大事故征候。

西日本鐵路公司在記者會上稱，新干線底部車架為中空鋼材，裂縫由下至上長達14厘米，只有3厘米保持連接，幾乎處于徹底斷裂的邊緣。

日本運輸安全委員會委員長中橋河博認為，一般而言，裂縫是多次行駛造成的，不可能是一次行駛就從零發展到14厘米，為何檢修維護過程中沒發現裂縫，有必要從新干線設計、制造、檢修等各個環節仔細檢討。

本月11日，西日本鐵路公司東海道·山陽新干線“希望34號”由博多出發開往東京，列車員在13號車附近聞到異味并聽到地板下面有奇怪聲響，隨后列車繼續行駛3小時后才在名古屋車站停車。經查后發現13號車齒輪箱附近漏油，車體部件出現裂縫，咬合部分發生變色。新華社東京12月19日電(記者姜俏梅　華義)