5月22日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)做的政府工作報(bào)告明確提出“建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車”。

報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，今年將擴(kuò)大有效投資，中央預(yù)算內(nèi)投資安排6000億元，重點(diǎn)支持既促消費(fèi)惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)。這包括加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，綜合歷年政府工作報(bào)告對汽車行業(yè)的描述，2020年汽車行業(yè)已進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展時(shí)期。“總體來說，汽車消費(fèi)已從拖后腿的消費(fèi)問題，逐步恢復(fù)到與其他行業(yè)同步發(fā)展。這也是多年來政策促進(jìn)消費(fèi)發(fā)展的效果有所體現(xiàn)。”崔東樹表示。

2020年初汽車產(chǎn)業(yè)整體受到較大沖擊。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷量1月份至4月份分別累計(jì)為559.6萬輛和576.1萬輛，同比下降33.4%和31.1%。

在此背景下，企業(yè)經(jīng)營壓力增加，不少中小企業(yè)更是直面生存風(fēng)險(xiǎn)。為減緩企業(yè)壓力，中央以及地方政府陸續(xù)出臺相關(guān)方案，此次政府工作報(bào)告中再度加強(qiáng)減稅支持力度，對于穩(wěn)定汽車供應(yīng)鏈，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了重要助推作用。

新浪汽車財(cái)經(jīng)專欄作家林示對《證券日報(bào)》記者表示，各類利好政策信號的釋放，將極大地緩解企業(yè)負(fù)擔(dān)，穩(wěn)定行業(yè)供應(yīng)鏈，利于汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定和向好發(fā)展。不過，特殊時(shí)期，要改變市場低迷狀態(tài)，除了國家層面的助推外，更需企業(yè)修煉內(nèi)功，共謀發(fā)展。

事實(shí)上，在阻礙我國新能源汽車發(fā)展的諸多因素中，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足仍為最大桎梏。進(jìn)入2020年，伴隨著“新基建”東風(fēng)，充電樁建設(shè)迎來新的投資熱，并被中央及地方政府提上重要日程。

“從此次政府工作報(bào)告看，汽車行業(yè)已進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期，但新能源車仍是政策支持的重點(diǎn)。”崔東樹認(rèn)為，期待2020年的車市暴增，或者第二季度后仍劇烈下滑，可能性都不大。下一階段汽車市場將是逐步走穩(wěn)的特征。(記者龔夢澤)