FF91外觀。 本文圖片 澎湃新聞記者 包雨朦 圖

賈躍亭投資的電動汽車企業法拉第未來(Faraday Future，FF),這次沒參加拉斯維加斯CES(國際消費電子展)，而是在會展附近的一家酒店，舉辦了一個小范圍的試乘活動。

美國當地時間1月8日上午8時，澎湃新聞記者在CES展會附近的一家酒店見到了FF的工作人員和停在路邊的量產車——FF91。在接下來的兩天里，FF邀請了少數幾家媒體參與FF91試乘。

據法拉第未來方面介紹，這款具有自動駕駛功能的電動汽車，計劃在今年年底前完成小批量交付，其定價不會對標特斯拉，產品則號稱要對標賓利、勞斯萊斯。

不過，澎湃新聞記者當天試乘的時FF91工程車，沒有內飾，內部被禁止拍照。

對于備受關注的融資進展，法拉第未來相關負責人稱，最頭疼的資金問題正在緩解，75%的供應商已經恢復供貨。但對于資金來源問題，他則拒絕回應。

澎湃新聞記者從一份試乘人員名單上看到，除了媒體記者，法拉第未來這次還邀請了來自聯想、海爾的人員試乘。此前卷入阿里和京東“黑稿”風波的互聯網實驗室創始人方興東，也在名單之中。

FF91外觀。

自動駕駛功能

根據FF此前公布的數據，FF91的0-97公里的加速為2.39秒。

整個試乘過程持續了25分鐘，在轉彎加速和直道加速過程中，有明顯的推背感和失重感。車輛起步相當迅速，在穿過路口時引來路人側目。

據了解，FF91取消了車內和車兩側的后視鏡，以多個攝像頭替代，在車內原先屬于后視鏡的位置是一款顯示屏，實時顯示車前后左右四個方位的車外畫面。

一位工作人員告訴記者，目前FF91設計了兩個版本，一個完全以攝像頭取代了后視鏡，另一個則部分保留，“因為在有些國家法律不允許沒有后視鏡的車輛上路。”

FF91車頭上裝有自動駕駛傳感器，據稱可以實現L3級別的自動駕駛和部分L4級別的功能。

“燒胎”和機械故障

或許是因為原型車的關系，當天用于試乘的FF91出現了一些故障。

在澎湃新聞記者乘坐的過程中，車輛剛剛從一個路口右轉進入一條直道，正準備加速，輪胎似乎硌到了路邊一個硬物，車猛地停了下來，幾秒后車內彌漫起一股濃烈的橡膠燒焦的氣味。經過車手的短暫調試之后，才重新上路。

陪同的工作人員稱，這是燒胎現象，可以展現車的“極限性能”。

在其他媒體的試乘準備中，澎湃新聞記者還注意到，FF91的后車門一度因為機械故障而打不開。