50萬奔馳E級提車32天即自燃 奔馳忙“甩鍋”用意何在
2018-03-15 10:20:03 來源: 中國青年報
“樓下誰家汽車著火了!”1月21日晚上11點許,鄰居的一聲驚呼讓付海燕回家過年的好心情全部“煙消云散”。

購車僅一個月,付海燕的奔馳E200L因自燃損毀。圖片由車主提供
2017年12月20日,付女士在深圳福日奔馳4S店花費50萬元全款購買了一輛全新北京奔馳E200L。年關將近,滿心歡喜的付女士與丈夫開上新車,回到老家江西九江過年。令付女士沒有想到的是,1月21日晚,她停放在小區院內的奔馳車突然發生自燃。雖然聽到鄰居的提醒后,付女士和丈夫及時撲滅了火苗,但汽車的右后方已被大面積燒毀。
“提車才32天,開了1800公里都不到的奔馳車就發生了自燃。如果當時我們正在車內,后果將不堪設想。”直到現在,付女士回想起那一幕仍覺得有些“腿腳發軟、精神恍惚”。
付女士透露,自燃事件發生后,雖然已經進行多次溝通,但她至今仍未得到4S店和北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司的任何賠償,而一拖就是兩個月的“維權拉鋸戰”更讓她感到“身心疲憊”。
廠家拒認“火災事故認定書”
奔馳車自燃事件發生后,付女士當晚就聯系了深圳福日奔馳4S店,并提供了車輛現場照片等證據,希望能討個說法。據付女士回憶,1月23日左右,該4S店工作人員告知付女士,“不要移動自燃車輛,奔馳廠家將請德國專家來現場進行檢查”。
然而,付女士沒能等到所謂的“德國專家”。1月25日,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司派了一行幾人從湖南趕來,其中還有一名律師。
“檢查時間是從1月25日下午2點到4點左右。檢查人員沒有攜帶任何專業檢測設備,只是用鑷子、錘子對車身上下進行敲打。”付女士回憶道,“當時我想讓他們出示專業身份證明,但他們拒絕出示。全程大部分時間都是律師與我交流。”
在付女士看來,檢測人員在檢查時“簡單草率”,溝通時“遮遮掩掩”,這樣的態度令她和家人“大失所望”。
“整個檢查只持續了兩個小時的樣子,走的時候連聲招呼都沒打,而且我記憶中他們也沒有帶走任何材料去化驗、復檢。”付女士氣憤地表示,“那天他們的律師言語間讓我和丈夫都很反感,與其說為消費者服務,還不如說是第一時間就想推脫責任。”
2月6日,付女士得到了由九江市都昌縣公安消防大隊開具的“火災事故認定書”。該認定書確認,此次發生自燃的車輛起火部位位于車輛右后方電腦板周圍。火災燒毀汽車右后保險杠、汽車右后電腦板、電器線路、汽車右后輪胎、后備箱內飾襯板、汽車右后車窗玻璃、油箱蓋及周圍車身漆面等。
同時,該認定書認定,起火原因可以排除遺留火種、碰撞、雷擊引發火災的可能性,不能排除汽車電器故障引發火災的可能性。
然而,出乎付女士意料的是,該認定書居然沒能使她的“維權”有實質性進展。在付女士向北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司及4S店出示該認定書后不久,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司就迅速將一封“廠家認定書”發送給付女士。該認定書認為,這起事故“可以完全排除電器系統與該事故的關聯性”,同時斷言“燃燒現場存在外部火源”。
對于這樣一封與消防隊“火災事故認定書”結論截然相反的“廠家認定書”,付女士并不認可。她認為,廠家當時并未進行拆檢鑒定,僅憑兩個小時的觀察就草率作出的結論“不可信”。更加令付女士感到疑竇叢生的是,廠家報告中對她提出的“電子后視鏡會一邊展開,一邊合攏”“自燃當天下午車子行駛時汽車突然怠速,油門踩到底也才最快20公里的時速,需要熄火后重新啟動才能恢復正常”等問題,均未做出正面回復。
與4S店多次溝通無果后,2018年2月8日,付女士自己負擔1萬元拖車費用,行程近1000公里,將該事故車拖往深圳福日奔馳4S店。據付女士反映,拖車到店當天不讓放車,該店工作人員還揚言報警處理。
“不管你這是不是專業的消防報告,我們就是不認。廠家不認,我們也不會認,有什么問題你自己去找第三方鑒定啊!”面對4S店工作人員對本應承擔的責任一再推諉,以及北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司的敷衍了事,付女士直言“自己既無奈又傷心”。
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