2018年可謂是汽車行業發動機“機油門”元年。繼東風本田、廣汽本田和長安汽車“機油門”風波后，最近，北京現代汽車有限公司(以下簡稱北京現代)途勝車型也出現了“機油異常增多”的情況。

法治周末記者查閱國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺——車質網的投訴信息發現，自2018年1月29日有車主向車質網曝出第一例北京現代途勝車型機油增多的投訴之后，截至3月19日，關于機油問題的投訴已達50余例，且出現問題的車型均為2015款1.6T車型。

在與機油異常增多相關的投訴中，均涉及到發動機問題，如冷車啟動困難、熄火、部分車輛排氣管排出大量黑煙等故障。4S店檢查發現，故障問題為機油增多導致，并證實為機油里混入汽油。

深圳中為智研咨詢有限公司研究員林海員認為，此次北京現代途勝“機油門”事件，暴露出北京現代汽車的質量問題，讓消費者多了一個不選擇或慎重考慮購買韓系汽車的心理要素，這對韓系車而言是“雪上加霜”。

途勝出現多起機油增多投訴

機油油面升高，有嚴重汽油味，而且車輛發動時夾雜“突突突”仿佛拖拉機一般的響聲，油耗異常高，汽車排氣管排出大量黑煙。

這些“病癥”源自吉林車主王先生的2015款1.6T雙離合兩驅智能型車。

無獨有偶，來自山東壽光的車主劉先生對法治周末記者提到，車輛在第二次保養之前沒注意機油問題，但第二次保養后有兩個月發現機油超出上限。

“4S店當時給抽了一些，說再跑跑看，當時發動機還出現了抖動的情況，冒黑煙只是臨時有，并不嚴重，前幾天4S店還讓我去做車輛升級。”劉先生表示。

希望廠家能夠盡快給出問題的解決方案，否則會一直擔心行車安全問題。

根據車質網提供的數據，他們共收到北京現代途勝發動機相關投訴97宗，涉及故障點135個，其中2015款車型投訴為88宗，投訴故障點幾乎全部涉及發動機抖動、熄火或啟動困難等問題。

對于此次途勝出現集體性機油問題投訴，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對法治周末記者分析，一方面，在“機油門”頻現的大背景下，消費者對車輛機油問題的關注度提高;另一方面，中國汽車消費者的維權意識提高，越來越關注汽車安全。

而車質網的工作人員賀先生向法治周末記者透露，在兩年前車質網便收到與途勝有關的發動機問題投訴，但是否與這次機油增多問題有關，并未可知。

法治周末記者查閱現代途勝以往的投訴記錄發現，早在2016年1月，就有車主投訴稱，新車行駛1557km后發動機突然嚴重抖動，但到4S店檢查卻遲遲得不到解決。對此投訴，北京現代廠家給出的回復為“經特約店檢查，此車火花塞嚴重燒蝕”，判斷因為所使用汽油品質不好，不正常燃燒所致，不屬于質量問題，已將問題原因告知客戶。

隨后，不少車主陸續投訴有關發動機嚴重抖動、熄火等方面的問題，但4S店進行檢查后并未查明原因。

賀先生對法治周末記者表示，對于故障現象相似的多宗投訴案例，廠家理應查明故障原因，排查產品缺陷。